《速度与激情7》刚刚上映
在北京赛车培训门槛已大幅降低
前晚在北京大屯路隧道里，一辆红色法拉利与绿色兰博基尼上演了现实版《速度与激情》。北京青年报记者了解到，该路段多年来作为北京地下飙车聚集地，已有相当名气。一方面北京十余年前就有了二环十三郎的传奇，此后几乎年年爆出豪车追逐竞速的新闻。另一方面，北京的场地赛车和赛车文化，反而成了小众和非主流。正规的赛车怎么没有飙车火呢？
飙车成了范儿
前日车祸后北青报摄影记者进入隧道，记录下了车祸惨象。不但两车被撞得支离破碎，隧道内百余平方米墙面设施也被损毁。意外的是网络上疯传的是两辆豪车不菲的价码，而非是否涉嫌危险驾驶。豪车的飙车成了一种范儿。
现场记者看到，一辆红色法拉利车头朝东嵌在隔离栏，左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落。往东十几米外，一辆绿色兰博基尼车头被完全撞毁，车身朝东南方向架在隔离栏上，车旁还散落着一只黑色的高跟鞋。再往东近百米远，隧道北侧墙皮被撕出一个大约70平方米的口子，内侧钢架以及电缆线被扯出。
黑赛成景儿
距离这次车祸地点不远，两年前警方在鸟巢北侧天辰西路上，曾当场控制住一起地下飙车。当时二三十辆豪华跑车聚集在天辰西路上，被十五六辆警车堵住。但地下飙车显然并未收手。
2013年北京警方集中打击了多起地下飙车行动。北京晚报记者当时采访到地下飙车手时对方称，“因为北京奇缺正规赛车场，要想过把瘾，鸟巢的地下隧道、亦庄、望京，都是练车的‘赛道’。”
挨罚的成传说
本次大屯路隧道车祸的事件属性，已经引发了一些争议。北青报记者了解到，情节恶劣的飙车行为已触犯刑法。但过往资料显示，飙车当事人被刑诉的少之又少。
警方在采集两驾驶员血样后，尚未确认事故是因飙车引起。车主都否认双方在飙车，说他们彼此不认识，只是雨天路滑，车辆失控。但据网友拍下的照片显示，车祸前后还有黑色法拉利和黄色玛莎拉蒂先后进入隧道。出事前四辆车也被拍到同时停放在一起。
最近一起飙车案还是2013年， 受到广泛关注的东坝“飙车”案件中的三名犯罪嫌疑人因涉嫌危险驾驶罪，被朝阳区检察院提起公诉。
赛车没有飙车火
车祸这一天，也是上海站F1大奖赛排位赛的日子。从现场观众席看，上海站持续着多年的低迷。虽然F1大赛距离遥远，北京也有包括金港F3赛道、锐思场地赛道、八达岭机场等不少正规玩车场所，但都没有地下飙车火。
虽然缺乏具体数据，业内人士称，地下飙车无论从影响还是参赛人数上都要超过北京正规学习和参加赛车比赛的人群。和正规渠道对赛车改装、赛车驾照的重重要求，和参赛、训练所需的不菲费用相比，地下飙车可谓零成本。
已经开办7年的锐思赛车学校是北京主要的获取赛车驾照，培养和训练赛车手的学校。校内的柏油短道赛道也多次承接中国汽车联合会的官方赛事。但北青报记者了解到，学校并未因北京市持续增长的汽车量，享受到报名人数上涨的红利。在学校网站上，更多的是招揽会员和各种优惠学车练车信息。
改车门槛已经降低
检索媒体多年报道，当事人谈到地下飙车都承认存在危险；此外北京获取赛照、改装爱车的程序也日趋简化，进入正规赛车的门槛一降再降。
政策门槛方面，交管局从昔日禁止改装，到如今的报备即可。即已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验合格，办理改装变更手续。可以对车身颜色、发动机、燃料种类等进行改装。
赛照已不再高大上
如果说几年前一个赛车驾照还透着神秘和高贵，如今拿照早已成了简单的培训。只要你有一万闲钱和3天闲工夫就行。
据悉从前新学员拿驾照，大致程序是取得G级参加3场省市场地比赛+培训E级参加2场全国性质比赛（例如：polo杯、吉利房车赛等）C级，即可以参加全国汽车场地锦标赛。
如今北京赛车学校明码标价，最基本的场地赛照为10000元/人，培训时间为3-4天。费用包含：执照费、保险、午餐、教材、赛道、教练、赛车、轮胎、汽油、赛车装备使用费等。培训期间由于个人操作失误导致的车辆损坏由培训者个人承担。
缺乏监管让低门槛成了鸿沟
门槛一降再降，也没有让地下飙车手统统变成正规的赛车手。业内人士坦言，这和执法方面对飙车打击形不成常态化有关。“正规赛车，门槛再低，也是门槛。飙车可是没门槛。”
北青报记者了解到，为了赢得胜利，地下飙车对跑车的要求也不低。不提大屯路隧道这一次，豪车们常常因为飙车浮出水面。有报道记录，为了向好莱坞电影中的那些经典赛车致敬，还会有一些稀有跑车现身。像“道奇挑战者”，就是电影《速度与激情》中的名车。这种美式肌肉车在国内非常罕见，却也出现在了地下飙车现场。
一个劣币淘汰良币的方式就此产生：飙车手有的是钱，不愿交钱去赛道比，还能获得曝光和满足感。这里的监管缺位是地下飙车抢走正规赛道生意的原因，也让金港等大赛道退而转型为车厂发布新车的背景板。比赛的萎缩又反过来导致正规比赛价格高涨和参赛氛围的低迷。记者 褚鹏
