如果没有移动视频和社交网络的交互作用，以帮助渐冻人为目标的“冰桶挑战”难以短时间内风靡全球。在移动互联网时代，一桶冰水能浇醒吗？
尽管遭遇大旱的河南平顶山有人举着空桶反对一桶的行为，但是一桶冰水在中国的火热依旧难以阻挡。微博等社交媒体上到处充斥着各路英豪往自己身上倒冰水的画面。“冰桶挑战”运动的发起人是原美国波士顿学院棒球队的明星队长弗拉茨，此人正是ALS（全称“肌肉萎缩性侧索硬化症”，俗称“渐冻人”）的患者，这个筹集善款的举动即刻引发全球轰动，从美国硅谷到中国IT行业，蔓延至更多公众人物。除去公益主题本身令人心动以外，从本质上讲，是互联网思维成就了这项公益活动。简约思维、用户导向、平等关系、移动视频、社交网络、分享心态等等，都是成功的必要条件。
一桶冰水是典型的互联网思维的成功，包括汽车行业在内的任何一个传统行业都面临着被颠覆的危险。互联网思维说白了就是以用户需求为原点，距离用户越近越好。小米手机之所以成功，不是有多牛人工程师，而是有超牛的用户思维，手机什么样，用户说了算。如今，雷军的新品红米还没上市，就已经收到了1500万部手机订单。同样互联网思维的典型例子，还有周鸿 在激烈竞争时将杀毒软件360全面推向免费，成为新的流量入口。谁曾想到卖杀毒软件的周鸿祎祭旗看似杀毒软件免费的背后，获取的是海量用户，并将其转化为新的商业模式，正所谓“羊毛出在猪身上”。堪称跨界杀手的打车软件“滴滴”和“快的”同样是横空出世、横扫市场，有人说，以前靠公路交通勉强维持生计的城市广播电台，没想到会死在“滴滴”和“快的”手里，广告客户纷纷告退。移动互联网时代，一不留神就会成为过去时。
一桶冰水能浇醒汽车行业的互联网思维吗？传统的汽车行业缺乏互联网思维主要体现在两个方面，企业生产什么消费者只能买什么，消费者想要什么，只能再说了；所谓的创新无非多集中在车身轻量化和能耗的降低上，一百多年来很少有颠覆性的变化。而一个不足20年历史的特斯拉就将整个汽车行业搅得风生水起，特斯拉卖车没几年，弄出的动静却比百年老店的奔驰宝马大。汽车行业也越来越多地遭到跨界挑战，谷歌的无人驾驶汽车以及微软触摸汽车屏幕等对汽车行业的渗透越来越多。汽车行业必须正视这一切，不完成从制造商到供应商互联网思维的转变，汽车行业难以突出重围，有的甚至难以为继，现在的市场早已过了你生产什么消费者只能买什么的时代，需要的是消费者需要什么生产什么的用户时代，这也是汽车企业应该完成从简单的生产制造型转向用户导向性，从制造公司转向服务公司转变的命根子所在。而且应该从汽车整个产业链的第一道工序——造型设计上，就应该导入离消费者需求近些再近些的互联网思维。
汽车企业的互联网思维绝不是在车上能上网、有导航这样简单，而是能够解决在移动过程中的一站式生活服务。前不久，北汽集团董事长徐和谊表达过如果生产汽车，北汽愿意为其贴牌生产的意愿；上汽集团与阿里巴巴关于生产互联网汽车协议的签署，都是汽车行业向互联网思维转变的尝试。
当然，互联网思维应该远不止于此，弄一桶冰水好好浇浇，或许能找到答案。也好在，一桶冰水也浇进了汽车行业，东风日产任勇、长安标致雪铁龙蔡建军成为前两个吃“螃蟹”的人。
