一汽轿车净利下滑超六成 旗下品牌车型老化

　　■ 股东

　　证金王亚伟减持一汽

　　2015年年报显示，前“公募一哥”王亚伟旗下基金产品四季度减持了一汽轿车部分股份。同时“国家队”证金公司也减持了一汽轿车部分股份。

　　2014年底，王亚伟旗下私募产品买入一汽集团旗下多家上市公司股份，其中就包括一汽轿车。当时，一汽轿车业绩已开始大幅下滑，一汽集团旗下ST夏利由于连续两年亏损被实施退市风险警示。

　　分析认为，王亚伟大手笔买入一汽轿车股份，是看重一汽集团整体上市。

　　年报显示，王亚伟旗下的昀沣证券投资集合资金信托计划、昀沣3号证券投资集合资金信托计划，分别以3158.26万股和1300万股的持股量，排名一汽轿车前十大股东的第二位和第七位。

　　相较于第三季度，王亚伟在去年底减持了部分一汽轿车股份。一汽轿车三季报显示，昀沣证券投资集合资金信托计划、昀沣3号证券投资集合资金信托计 划，分别持有公司3250万股和1435.8万股；王亚伟旗下的千纸鹤1号资产管理计划还持有一汽轿车1000万股，位列公司第十大股东。在年报中，前十 大股东中已经看不到千纸鹤1号的身影。

　　在四季度减持一汽轿车的还有证金公司，去年6月中旬股市震荡后，第三季度，证金公司和中央汇金分别买入了2266万股和2614万股一汽轿车股份，公司股价自去年7月9日以来，一个多月的时间就上涨约一倍。

　　去年四季度，证金公司减持了一汽轿车1270万股，截至2015年底，证金公司还持有公司996万股；中央汇金持股数不变。

　　■ 市场

　　自主品牌轿车深陷“价格战”

　　2015年以来，在国内乘用车市场增速放缓的背景下，各车企纷纷降低官方指导价（简称“官降”），涉及上汽大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等多家主流车企。

　　虽然各大车企负责人在不同场合接受记者采访时都表示“不会加入价格战”，也称目前的车型定价是“按照市场需求做出的调整”。但在去年9月成都车展前后上市的新车，其定价策略发生了明显转变，直接绕过了“官降”这一步，较低的价格带着新品先后一起涌进市场。

　　合资车型价格的下探侵占了部分自主品牌车型的市场，而近年来持续火爆的SUV市场更是让自主品牌轿车份额持续萎缩，据中国汽车工业协会的数据，自主品牌在轿车市场的份额已从2011年的超过30%，下滑至2015年的20.7%，而SUV市场占有率已达到53.7%。

　　在一汽轿车现有的产品序列中，只有奔腾X80、一汽马自达CX-7两款SUV车处在SUV市场，以及一汽马自达8一款MPV车型处在MPV市 场，其他车型都处在竞争激烈的轿车市场。一汽轿车在风险分析中称，“中国市场已经是完全竞争的市场，合资品牌全面进入并积极投放新产品、应用新技术，不断 下调价格、侵蚀中国品牌的优势市场；部分中国品牌企业发展迅速、全面发力，不断挤占其他企业份额。”