测Jeep大切诺基SRT8 我有一颗超跑“芯”

　　SRT8是基于Jeep车型打造而来，动力搭载了排量更大、动力更为强劲的6.4L V8自然吸气发动机，并且还配备了诸多的性能套件，诸如电磁悬挂、赛道模式以及弹射模式都是这款车最大的亮点。而在升级性能的同时，价格也急剧增加，SRT8的官方指导价达到了120.49万元，比普通大切入门级的车型更是贵了一半多。而用两辆普通大切诺基的价格买一辆高性能的SRT8到底值不值，下面的文章为您解析。

　　作为大切诺基的性能版，SRT8整体造型上与普通版的大切诺基并无太大的区别，运动特性的设计也并不是特别的张扬，反倒是相对于硬朗的车身来说有点低调。双LED日间行车灯使得SRT8无论在日间还是夜晚都具有醒目的识别性；前灯和后灯采用了类似设计以保持外观设计的一致性，但大灯内部都进行熏黑处理，进一步衬托出照明系统的醒目效果和识别性。

　　SRT8配备了倍耐力SCORPION VERDE四季绿色性能轮胎，这款胎专为SUV车型量身设计，拥有出色的侧向稳定性，并且能够在湿地和雪地上也能够提供较为出色的抓地力，确保各种气候条件下的杰出性能。前6后4活塞Brembo卡钳能够给车身自重超过2.3吨的SRT8提供出色的制动力。另外在Jeep的官网显示，用户还可以根据自身需求，选装倍耐力P Zero顶级三季型性能轮胎。

　　车身侧面以及尾部也与普通大切诺基并无很明显的区别，整体呈现出来依旧硬朗；后保险杠下方4英寸的双排气管与后保险杠以及空气动力学组件融为一体，不仅使尾部线条更加动感，更保证了车辆启动时那诱人的轰鸣声。

　　内饰以大面积黑色真皮包裹配以碳纤维嵌板镶嵌，除了Nappa全粒面真皮豪华座椅、19扬声器Harman Kardon音响等众多豪华装备之外，还配备了与大切诺基相同的8.4+7双液晶。

　　外观内饰小结：作为高性能车，SRT8外观更加富有侵略性，缩短高度的标志性七孔进气格栅两侧配上略显纤细的熏黑大灯，成为区别于普通版本的最大不同。车身后部4英寸的双排气管与后保险杠以及空气动力学组件融为一体，不仅使尾部线条更加动感。另外，消费者还可根据自身需求选装倍耐力P Zero高性能轮胎，轮圈中闪烁出红色的前6活塞、后4活塞Brembo卡钳；整体的外观上来看，大切诺基SRT8真是为上赛道做足了准备。