通过2016年5月份中国汽车销量报告了解，长安福特-翼虎5月份销量为3186台，与去年同期9735台的销量相比，同比下滑达67.27%。

　　第一，屡现质量问题打击消费者信心。汽车质量始终是消费者购买的一个重要考量因素，而长安福特近年来的质量问题不断，则持续消耗着客户对其的信心。

　　第二，也是其中最为严重的是断轴问题。无论低至嘉年华、福克斯，高至金牛座、锐界，无一例外的都身陷“断轴门”丑闻，难道说放弃了旧时与沃尔沃、马自达共同研发的C1平台后，福特就没有办法管好自己的新平台以保证新车型的质量吗？（在采用旧C1平台时，旧款福克斯、蒙迪欧等均未出现时常断轴的消费；新款沃尔沃V40虽然与福特新福克斯共同平台，但在悬挂、转向部件上进行了加强）

　　第三，近两年福特变速箱的问题也经常让消费者忧心。无论是福克斯、嘉年华采用的干式6速双离合，或者是金牛座、锐界上面的6速湿式双离合，在14、15年都屡屡传出无法让人放心的质量问题。其中，配有干式双离合的新车常有换挡异响和抖动、顿挫等问题，部分车型因此在3000公里内就更换了变速箱。而湿式双离合虽然避免了之前DSG双离合的过热挂不上挡的问题，但其本身漏油的问题确一直没能让消费者放心。

　　第四，国内市场SUV竞争激烈也给翼虎带来了很多对手。翼虎的官方指导价为：19.38-27.58万元。该价格区间的有：奥迪Q3、宝马X1（旧款，新款起步价为28.6万）、奔驰GLA、本田CR-V和缤智、东风标致4008、别克昂科威、大众途观、丰田汉兰达和RAV4、JEEP自由光等等超过60款竞品车型。这其中就已经能看到入门级豪华品牌车型和大空间家用合资品牌车型，两者对翼虎会形成很大的冲击。

　　第五，定位不太清晰的翼虎在如此多竞品的夹击下显得不太有主攻方向。年轻运动的设计，好像有一点，但又好像不是年轻人喜欢的那个调调；家庭使用，4.5米的空间是还行，但好像一家人坐到里面总是感觉有点憋屈。对于追求品牌、个性的年轻消费者来说，加两三万就可以换成是奥迪、奔驰的SUV，自然对翼虎的兴趣就会减弱；而对于注重家庭、稳重的消费者来说，CR-V、汉兰达等的空间又是它们所看重的；而部门消费者更可能觉得日系车的质量稳定和保养便宜是他们想要的。因此，随着国内汽车市场的发展，消费者越来越懂车，知道自己需要的是什么车，汽车定位也越来越明确、细化，前几年流行什么都要用一点的车到了今天可能反而不太受欢迎。

　　由此可以看出一个品牌销量的好坏，跟口碑和定位有着密切的关系。所以，小编认为福特公司需要解决自身频出的质量问题，收拢消费者的信心，找准自身的定位和目标客户群体，从而取得更好的市场占有率。