伴随着中国汽车市场增速减缓、外资品牌竞争日益激烈以及新技术驱动倒逼，中国汽车企业纷纷相继开启转型发展之路。在4月22日召开的中国汽车论坛上，一汽、上汽、东风、北汽等一众龙头车企在转型升级方面的战略部署悉数浮出水面。整体来看，发力新能源汽车、完善产业链布局和拓展自主品牌，成为中国大型汽车集团布局转型突围的核心战略。
全面出击 加速布局新能源汽车
广汽集团常务副总经理冯兴亚对记者分析说，从2011年开始，中国汽车市场增速放缓，由快速发展期步入普及初期；与此同时，汽车产业相对能源、资源和环境的矛盾日益突出，倒逼车企不得不转型升级。
“2013年，广汽集团首次实现汽车、摩托车销量双超百万辆，同比增长超过40%，并首次跻身《财富》世界500强，但是前进途中也越来越感到压力。”冯兴亚透露，公司目前正在开展14个整车和7个动力总成项目的研发，涵盖乘用车、商用车及关键零部件等多个领域。“2014年，广汽集团将继续拓展和深化合资合作，丰富产品线，提高合资自主研发水平，加快规模化专业化发展。”
冯兴亚介绍说，目前广汽已经有60款包括纯电动、增程式、插电式和混合动力等在内的乘用车和商用车进入工信部示范目录，在2010到2013年，广汽先后向广州市交付各类节能和新能源示范汽车2000余辆。今后，广汽将按照“混合动力、插电式车型为重点，纯电驱动车型为主要战略取向，其他新能源车型持续跟进”的原则部署研发，着力突破关键与平台技术，分布实现产业化。
除了广汽集团之外，新能源汽车几乎成为所有龙头车企转型升级的“必备利器”。“继相继发布蓝途战略、红旗品牌、服务品牌之后，一汽集团在4月20日发布新能源汽车战略规划，明确了产业化发展的思路、目标和措施，全力打造安全、环保、智能的新能源汽车卓越品牌。”一汽集团相关负责人向记者介绍。
该人士介绍说，一汽集团目前已经搭建了完整的新能源体系架构，总人数1200人，同时制定了新能源汽车整车和关键总成产品开发流程以及支撑流程运行的设计规范500余项，试验验证标准300余项。在核心技术开发方面，一汽集团也已经攻克了261项技术难题，建成了国际先进水平的新能源汽车整车、电机、电池、电气和电控系统的实验与试制基地。目前集团已经生产欧朗EV等新能源汽车产品，今后一汽集团将积极推进新能源汽车的规模化、产业化和商业化发展。
记者同时获悉，一汽集团将采用“三步走”方式实现成为新能源汽车的领跑者目标：到2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型的商品化开发；到2018年，实现新能源产品规模化、产业化，支撑企业四阶段燃油限值目标实现；到2020年，完成全系车型新能源产业化准备，具备批量投放能力，占据全国15%以上的市场份额，成为中国新能源汽车的领跑者。
此外，北汽集团控股的北京新能源汽车股份有限公司也于日前正式挂牌，比亚迪[-2.18% 资金研报]储能系统也于日前获得全球首个CSA认证，一众车企对于新能源汽车产业不仅信心笃定，而且在操作方面呈加速布局态势。
