2016我国车市增速或为5.7%

　　乘用车市场进入换购高峰期

　　考虑收入放缓以及汽车市场发展阶段影响，进入购车门槛新增用户增长将略有放缓。但从购车价格来看，尽管企业成 本持续上升，但在产能过剩压力以及消费需求不足的大背景下，在激烈竞争中厂商不得以减少利润通过降价或促销等方式降低购车价格，加之在购置税减半的利好政 策下，购车临界点将有所降低，依旧有利于汽车消费；从需求端来看，需求端受消费升级影响，尤其再购者比例提升，需求价格整体上移。

　　从汽车行业近年发展情况来看，汽车市场竞争早已由过去的产能竞争转向产品竞争，未来市场发展中，企业引导消费 需求以及迎合消费需求同时并存，产品品质的提升以及新品的加快上市将是竞争取胜的关键。据监测，2016年主流企业国产新车上市数量将达93款，从车型来 看各厂家尤其是自主企业继续加大对SUV的投入，新上市车型占比超过50%。新车型的上市将利好于汽车市场增长。

　　据介绍，综合考虑经济、政策以及汽车市场自身因素，并根据中汽中心预测模型输出，2016年汽车市场或将有一定好转，同比增长5.7%。从时间趋势来看，受政策退出影响，预计下半年市场增长将好于上半年。

　　具体来看，乘用车方面，受政策刺激、换购需求释放以及区域有效需求释放，乘用车市场维持平稳增长，但受制于经 济放缓影响，仍维持中低速增长；结构上，受消费偏好以及产品推陈出新影响，SUV将持续高增长态势；系别来看，自主借助SUV继续发力，合资品牌加快 SUV产品布局。商用车方面，尽管经济下滑，但在相关稳增长政策支撑下以及低基数效应下，2016年商用车市场或将与2015年持平或者微幅增长。