2015年八大车型新闻

　　奔驰F 015：未来汽车的蓝本

　　在2015年1月的国际消费电子展（CES）展上，奔驰发布了无人驾驶概念车F 015。而在随后的上海车展及首届亚洲CES展（上海）上，F 015也多次出现在中国观众面前。

　　奔驰F 015不仅是对未来汽车发展趋势的一种预测，也是先进科技的各项集成。在F 015上，驾驶者可以在不进行任何操作的情况下，通过最新的科技配置和互联网系统实现完全的自动驾驶。有消息称，F 015的动力来源于氢燃料电池。这亦表明，清洁、绿色的能源供给已然成为未来汽车发展的关键点。

　　辉腾：停产导致大众旗舰迷航

　　2015年末，有报道称大众集团将于2016年3月关闭德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，这也意味着大众品牌旗舰车型——辉腾将被“雪藏”。

　　辉腾低调、内敛的奢华，曾受到部分中国消费者的欢迎，一度占有其全球销量的半壁江山。但是，由于外观、内饰及科技配置没有及时更新，以及品牌上的认知不够，辉腾的销量持续萎缩，由此形成的亏损令大众“吃不消”。

　　由于要处理排放造假事件的后续事宜，大众集团不得不缩减开支。其中就包含停产持续亏损的辉腾。但随之而来的是大众品牌高端轿车车型的缺失，不仅缺乏对全系产品的引领，也无法形成完整的产品线。这将是辉腾停产之后，大众不得不面对的又一现实难题。

　　哈弗H9：自主高端再遭窘境

　　最新披露的数据表明，2015年前11月，哈弗H9累计销售1.30万辆；随后在上海车展上市的H8前11月的销量也仅有0.79万辆。

　　得益于哈弗品牌的高速增长，作为自主品牌中运行质量最高的长城汽车开始走高端路线，一年之内先后推出哈弗H9和哈弗H8。但事与愿违的是，在长 城看来极具市场潜力的两款车型市场反响并不如意。尽管形成这种局面的原因是多方面的，但这恰恰表明自主品牌走向高端仍然还是一条充满艰辛、困苦的路。