马自达频繁召回 投诉高企被列入黑名单

　　钟先生在接受记者采访时称，“当时厂家宣传，4S店承诺购车后会有4000元置换补贴，如今已经一年多过去了，我不止一次打电话与4S店沟通想要拿回置换跨并讨要说法，而4S店的工作人员每次去电后都答应会给我及时回复，却从未主动联系过我。”

　　除了马自达服务承诺上的失信，车辆本身的产品质量也成为用户投诉的焦点之一。

　　来自重庆市的车主江先生在汽车投诉网上指出，作为马自达的忠实的车迷，他是国产CX-5上市后的第一批车主。2013年9月26日，江先生在重 庆锦铂4S店购买了2013年款2.0L自动四驱精英型长安马自达CX-5，而2014年7月份，该车就出现了明显异响，并于7月12日被迫送到重庆锦铂 的厂家检查，然而并未找到原因。7月26日由于异响严重无法忍受，江先生又在重庆渝高4S店再次检查，最终确认是由于右前悬臂球头破损引起，但碍于彼时 4S店没有配件现货，耽误了很长时间。“我为这个问题至少去了3次重庆，来回六七百公里，花费至少上千元。”

　　江西省赣州市的黄先生更是直指马自达CX-5新车有瑕疵。2013年9月26日，黄先生在赣州宏阳4S店购入一台马自达CX--5，5天后发现 该车的远程遥控锁无故失灵了，而他用钥匙打开车门后，出现了包括车内灯不亮、喇叭摁不响、一键启动失灵，转速表显示4000而车速指针指停留在140Km 在内的一系列“怪事”。

　　在针对这起新车故障的企业处理回复中，马自达表示，未发现该车辆有任何质量缺陷，客户车辆故障是因为不明原因致蓄电池电量耗尽。这前后矛盾的答复显然没有得到网友的认可，记者看到在“投诉人反馈”一项中八成网友认为“厂家不厚道”。

　　频繁召回表明

　　研发或管理存漏洞

　　数据显示，11月份，长安马自达共售出汽车13.43万辆，同比增长45.4％，然而销量的增长却跟不上企业投诉量的攀升，在投诉量排行榜上，长安马自达位列第20位。

　　虽然近年来，随着《缺陷汽车产品召回管理规定》以及汽车三包法的实施，国内汽车质量和服务都有所提升，但汽车质量问题依旧是汽车相关投诉的主要 问题。今年前三季度，全国累计发布各类汽车召回信息110余次，召回车辆480余万辆，涉及40多个品牌的百余款车型，其中，知名品牌东风、长城、广汽本 田、上海通用、神龙汽车、郑州日产、一汽丰田、福特、奔驰、大众、克莱斯勒、保时捷、阿斯顿·马丁等都榜上有名。

　　资深汽车分析师张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车产品是较为复杂的日用消费品，对汽车设计乃至生产质量管控好的企业也可能会生产出 有瑕疵的汽车。所以我们看到，召回事件并没有对上述品牌造成明显的不利影响。这也从侧面说明，随着汽车销量的增长和汽车知识的不断普及，国内消费者已经日 渐趋于理性，不会轻易的因为某款车型的召回而给其打上负面标签。不过如果一些汽车厂商的召回频率非常高，那只能说明其在研发设计阶段或者供应链管理上出现 了亟待解决的问题。