2015年已经迎来尾声，这一年对于汽车企业来说过的并不容易。2014年的车市总体增速为6.86%，今年年初中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）对 2015年全年汽车销量增速做出了7%的预测，回归10%以内的增速预期，让车企在制定全年销量目标时十分谨慎。不过，事实却更不尽如人意，今年上半年的 汽车市场持续低迷，增速不断走低，乘用车甚至在6、7、8月出现了月销量的负增长，中汽协会也将全年增速预期调低至3%，车企年初定下的目标或许过于乐观 了。还好，国家出台了1.6L及以下乘用车购置税减半的优惠政策，企业也通过降价促销，在11月汽车销量创下历史新高。

　　经过这一番跌宕起伏，有些企业年底实现逆袭，有些企业则离目标还相差甚远。11月的车企销量成绩单已经公布，到底谁家会笑到最后，倒可以从中一探究竟。

　　中国品牌：喜迎丰收

　　与去年的情况相比，中国品牌今年的市场表现算是成功逆袭。其实，一直到去年9月，中国品牌的市场占有率都在不断下降，而随着小型SUV车型火爆热销以及 中国品牌在MPV领域的优势，市场份额持续攀升，今年1~11月，中国品牌乘用车占乘用车市场的份额为41.1%，较上年同期提升3个百分点。根据乘用车 联席会公布的数据，从各个中国品牌汽车企业的表现来看，也都是喜迎丰收，长安、吉利和江淮都已提前完成全年销量目标。

　　长安汽车前11个月累计销量达86.96万辆，比上年同期增长了31.9%，销量早已超过了年初85万辆的目标。在各车型的贡献上，SUV车型CS35和CS75功不可没；轿车逸动、悦翔的累计销量也都超过10万辆，MPV车型欧诺也保持了月销过万辆的态势。

　　吉利汽车最近也是势头很猛，前11个月累计销量为47.8万辆，同比增长30.2%，同样超过了年初45万辆的目标。从车型来看，吉利的SUV车型并不 占优势，不过在轿车上却持续发力，不仅有帝豪和远景助力，杀入B级车市场的吉利博瑞自上市以来也是好评不断，销量节节攀升。

　　江淮汽车，同样是凭借旗下多款热销SUV车型的拉动，提前完成了销量目标。江淮汽车前11个月累计销量达30.5万辆，同比大幅攀升79.1%。

　　奇瑞汽车前11个月累计销量已达到39.98万辆，凭借旗下瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等多款车型的助力，面对仅剩一步之遥的40万辆全年目标，顺利完成不成悬念。

　　长城汽车前11个月销量为75.7万辆，同比增长15.8%，已完成全年85万辆任务目标的89%。值得一提的是，一直稳坐SUV销量冠军的哈弗H6，11月销量突破4万辆，创历史新高。随着国家刺激政策效果不断释放，最后一个月继续努力，实现目标也是可期的。

　　日系品牌：整体向好

　　此一时彼一时，因为有比较适应市场需求的产品布局，令今年日系品牌的整体表现一直不错，不过在全年销量目标的完成度来看，有些车企仍不能松懈。

　　广汽本田，前11月累计销售48万辆，同比增长了27.6%，完成了全年目标的87.3%。广汽本田的各个车型可谓齐头并进，雅阁前11个月销量同比增长26%，SUV车型缤智、MPV车型全新奥德赛表现也是可圈可点，广汽本田新凌派也将于年内上市，为冲击销量助力。