豪车开六年甲醛仍超标一倍

　　开了六年的豪车

　　甲醛仍超标一倍

　　戴先生的车购于2007年2月，是著名的德系豪华车，共花了60多万元。“刚开时，就觉得车内有异味。当时我们也不懂，以为这就是新车特有的味道。后来，我们夫妻和两个孩子都陆续得了鼻炎、咽喉炎。去年，看到央视对豪华车车内空气质量的曝光以后，我就怀疑我的车也有问题。”

　　戴先生辗转把车送到了杭州风铃草室内环境检测治理中心。经检测，戴先生车内甲醛浓度为0.199毫克/立方米。而我国现行的《乘用车内空气质量评价指南》和《室内空气质量国家标准》规定甲醛浓度的标准数据为不超过0.10毫克/立方米。为此，戴先生向宁波市消协投诉，要求汽车公司换车、赔偿损失。

　　戴先生的要求，经中国消协转给了汽车厂家。该汽车厂家的答复，让戴先生大跌眼镜。拒绝戴先生索赔的理由如下：

　　该汽车厂家认为，为戴先生检测车内空气质量的第三方检测机构，不具备资格。戴先生说，厂家表示他们只认可北京某研究院的检测结果，他也找到了这家研究院，但是研究院答复，他们不接受消费者个人委托，只接受厂家委托——“这不是摆明了为难我吗？我要求厂家找一家他们认可的检测机构检测，如果结果证明我的车内空气质量是合格的，检测费用我来承担。可是没有得到回应。”戴先生告诉记者。

　　该汽车厂家称其经销商（戴先生购车的4S店）已进行检查，未发现车内有异常刺鼻的情况——戴先生说，4S店所谓的检查，其实是让一个维修工在驾驶室坐了10分钟，认为没闻到刺鼻的味道：“我找的第三方检测机构没有资格，他们维修工的鼻子就有资格了吗？”

　　该汽车厂家认为，戴先生是看到媒体报道以后，受到媒体“鼓动”，才去检测空气质量，并不是消费者主动发现的。“难道我没有主动发现，问题就不存在吗？”戴先生表示无法理解。

　　该汽车厂家认为，戴先生所说严重影响身体健康的说法，并无相关证据证明。而且，戴先生的车购于2007年2月，已行驶16万公里，早在2009年2月就已经出了保修期。“我们一家4口，都是在用了这车以后出现呼吸系统问题，这都有医院病历的。而且，这车用了6年以后，甲醛仍然超标1倍，那新车的两年内，问题不是更加严重吗？”

　　最终，戴先生得到的“解决”方案，是该汽车厂家让经销商宁波某4S店为戴先生的车更换地毯脚垫，给予适当的优惠。“优惠以后，我还要承担1万多元。为了家人的健康，我可以垫付这笔钱。但是，据我所知，有不少同品牌的车友，在免费更换了地毯以后3～5个月，检测车内甲醛仍然超标。我就要求4S店承诺，如果换了以后问题仍然不能解决，要退还我换地毯的费用。但是4S店不肯答应。”

　　这辆60多万元的豪华车，就这样成了戴先生的心病。记者将戴先生的问题反映给该汽车厂家售后服务热线，但截至发稿，未得到该汽车厂家的官方回复。（张炜利）