大众网·海报新闻泰安1月7日讯（记者 李继泽）政协第十三届泰安市委员会第四次会议将于1月8日开幕。泰安市政协委员、泰安市峰松电子科技有限公司董事长张峰松带来了《关于“交通强国，物流兴市”的建议》。2019年，山东省被列入交通强国试点省份，这为山东交通事业的大发展、大提升起到巨大的推动作用。张峰松认为，“交通强，则物流兴”，国家要“交通强国”，泰安市则要“物流兴市”。

　　张峰松介绍，山东是传统的交通强省和物流大省，泰安处在山东省中部，北依省会济南，南连济宁，东连商城临沂，西濒黄河，交通四通八达，网络辐射八方，物流位置得天独厚。京沪、京福人字形黄金大动脉交汇处，铁路货运专线大运河东平航道即将开通。泰安在商贸物流错过了一个周期（以临沂为代表的商贸物流），可谓失去了商贸物流20年，这次绝不能错过智能、智慧、信息化时代的物流黄金20年。据不完全保守统计，泰安地区大宗公路物流的费用在150—200亿元左右，财政收入应在5—10亿元左右。但泰安现在看不到几个过十亿、甚至过亿的物流企业，这是因为模式的陈旧，所以市场被蚕食。

　　张峰松建议，泰安市政府应成立“物流兴市”重大项目组，由主要领导任组长，摸清家底、找准路线、校准方向、制定规划、组织实施，做到一年准备、两年起势、三年爆发，抢夺全国物流制高点。在企业创新过程中遇到的问题，尤其是新模式、新业态、新经济型企业，应实行监管从严，包容处理的方法，指导、帮助企业合规经营，规避运营风险。鼓励企业积极与全国最知名物流大学院校开展产学研合作，积极争取成立国家级或部级物流试验室，在泰安设立长期的培训交流场所，不定期邀请全国或全世界知名物流专家、企业家参加研讨学习，努力提高泰安物流城市知名度，实现从“物流兴市”到“物流强市”的蜕变。

　　“我觉得泰安市应抓住国家政策的机遇，重新将泰安的物流业梳理定位，借助大好形势，让物流业对泰安的经济发展起到推动作用。无车承运是交通运输部在全国筛选的试点企业，泰安市峰松电子科技有限公司在各级政府的支持下，今年完成了100亿元的交易额，纳税也超过10亿元。通过这些数据事实证明了互联网＋物流的巨大效应，为无车承运试点提供了经验做法。下一步，我们将把无车承运向着更加成熟的方向努力。”泰安市政协委员、泰安市峰松电子科技有限公司董事长张峰松说。