复航"黄金水道" 东平人重塑百年“运河梦”

　　泰安港：勾画通江达海蓝图

　　中共东平县委副书记、县长王骞曾表示，开通京杭运河东平湖至济宁段，不仅可以凭借巨大的水路运输优势，改善上海、江苏、浙江等地的能源供应，而且可以拉动东平沿线资源开发，使资源优势变为经济优势。同时，复航将让东平的运输格局变得豁然开朗起来，丰富的矿产资源有了更大的用武之地。

　　泰安港位于东平湖区内，是京杭运河黄河以南段的北端起点港，总体规划是根据《山东省内河航道与港口布局》编制。泰安港由老湖作业区、银山作业区、彭集作业区组成，其中老湖作业区、银山作业区、彭集作业区一区即戴村坝作业区是泰安港近期发展的重点港区;彭集作业区二区即流泽作业区将随着社会经济的发展，逐步开发。

　　泰安港腹地内矿产资源丰富、储量大、品位高，但由于东平湖至济宁段航道长期不通航，公路长距离运输煤炭、矿建材料等经济性差，铁路运输能力饱和，丰富资源开发受到了很大限制，许多以内河运输为前提的投资项目不能很好地开展，从而延缓了资源开发和区域经济发展。

　　而长三角地区是我国经济发达，外向型经济活跃，经济增长较快的地区之一，随着经济发展，电力需求逐年加大，电厂用煤量加大，除本地供应外，还需大量从外地调入，每年需从山西、陕西、安徽、河南和山东运输2亿吨左右煤炭，而江浙地区煤炭资源年需求量约在3亿吨以上。同时长三角对矿建材料、非金属矿石流通量也逐年增多，两地资源、经济互补性较强。

　　京杭运河东平湖至济宁段航道实施之后，随着京杭运河通航条件的持续改善和泰安港的陆续建设，泰安港将为东平矿产资源等的南下运输提供便捷、廉价的水运通道。鲁西南和山西、河南地区经京杭运河南下煤炭的外运能力将进一步提高，保证了北煤南运的需要，同时可优化运输结构，降低物流成本，促进东平经济快速发展，凸显京杭运河水运主通道的地位。