济南二环东路南延要跑公交 未来将连通南部山区和泰安

　　老虎山隧道是二环东路南延（济泰高速济南连接线）的关键控制性工程，老虎山隧道全长约1800米，起点位于翠屏山以南，终点位于搬倒井村北，单洞跨径17.6米，是目前山东跨径最大隧道，现在左线已经进洞60米，隧道旁边还将建立钢筋加工厂。

　　山东高速集团有限公司建设管理公司负责人介绍说，二环东路南延将结束二环东路南段不通公交车现状。老虎山隧道内按双向六车道加公交专用车道布置，设计时速60公里/小时，是改善二环东路怪坡路段交通组织及公交运营方案的重要措施，也是保证市区南部出行的重要通道。

　　二环东路南延工程北起燕山立交，终点位于市中区涝坡村北连接济南绕城高速公路南线。按照一级公路标准，兼顾城市快速路功能，双向6车道，设计时速60-80公里/小时，旅游路至搬倒井路段两侧增设公交专用车道1条。设置三座隧道穿越老虎山、小北坡山和西顶山，隧道总里程3268米。

　　据介绍，未来二环东路南延将打通济南向南出口，连通南部山区和泰安。二环东路南延将结合济泰高速的建设，为南部山区通行提供了一条快速通道，彻底解决需绕城省道103的现状，极大的缓解省道103的交通压力，缩短出行时间至少30分钟。

　　此外，在二环南路东延工程浆水泉隧道采访时记者获悉，浆水泉隧道单洞长3.1公里，是目前全国在建的单向四车道长度最长的公路隧道，被称为山东第一隧。隧道按双向八车道设计，目前进口进洞36米，出口进洞50米，为了增加作业面，还打了斜井。

　　二环南路东延工程也被称为京沪高速连接线工程，西起二环南路山大兴隆校区，顺接已建成的二环南路高架桥，终点位于港九路京沪高速港沟收费站。项目全长12.012公里，工程造价45亿元，全线共设置三处隧道分别穿越狸猫山、扁石山和凤凰山，隧道总里程6.376千米，隧道比例占全长的一半以上。

　　据了解，二环南路东延工程和二环东路南延工程将力争明年底建成通车。该工程是连接主城区与内环高速、京沪高速的重要通道，能极大缓解经十路和旅游路的交通压力，改善东部出行条件，提高与省会经济圈周边城市的通达能力。