◆近年来,泰安将发展现代物流服务业作为转型跨越发展的重要一环,以信息化和标准技术化为手段,整合现有资源,推进供应链一体化建设,打造物流业“泰山”品牌。
目前,该市共建有11个商贸配送中心,全年固定资产投资额约22亿元,初步建成了城乡物流服务体系。
□ 本报记者 王佳声 刘涛
本报通讯员 施 杨 张海宁
物流触角伸至村庄
“以前,到乡下发个货,得跑到车站,让跑乡镇的客车捎货,麻烦不说,也不便宜。”泰安光彩大市场一名专营汽车模具的个体户老板刘女士说,“现在好了,家门口有了专跑乡镇的物流企业,送货省时又省力,不仅安全而且方便。”
刘女士所说的物流企业其实是泰安速恒物流有限公司自去年年初打造的时时顺物流综合超市。公司通过“基地+平台+网点”的运营模式,以物流园区为基地,以先进的信息化系统为平台,以乡镇物流综合超市为节点,成功解决农村物流“最后一公里”的配送难题。
“我们已在泰安88个乡镇布局了168个网点,对各网点统一形象、统一管理、统一培训,形成了一个优质高效的配送网络。”泰安速恒物流有限公司董事长杨增刚说。
光彩市场时时顺站点负责人王玉鹏介绍说,现在公司平均每天派两部车到站点装货,旺季时一个站点一上午能发5辆车,一般货物在12小时内被送达,送货时效得到保证,并且供货商与客户之间可以实现网上支付交易。
价格低、网点全、服务好,这是服务乡镇最后一公里客户的需求。农村经济的快速发展,移动互联网的普及,人们越加渴望享受商贸流通的便利和电商购物的实惠。
时时顺正在将物流综合超市、网上商城、便民终端机做成一体化的便民工程,下沉到泰安2000多个村庄。“目前我们已拥有泰安、聊城和济南三个区域网络,2015年将会再布局5个,在三年内,山东时时顺将边运营边布局,深耕山东市场。”杨增刚说。
插上信息化的翅膀
泰安物资总量一定,如何在有限的物资资源基础上发展物流,只能搞创新、创品牌,只有这样才能有机会成为行业的翘楚。为降低运输成本,先进物流业越来越依赖信息化的支撑,物流信息平台、仓储管理系统、运输管理平台、电子报关等一批先进的信息化项目被物流企业采用。
泰安峰松电子科技公司目前已建成两个版本的信息平台——地方版(泰莱地区)“三星物流网”和全国版“天下通物流信息网”,已覆盖全国100多个地级市,今年计划拓展到全国300多个地级市、500多个物流园区。
“通过这两个物流信息网,企业的物资运输成本将大幅降低,建设物流信息平台将是泰安物流走出去的一个渠道。”泰安峰松电子科技公司负责人张峰松告诉记者,目前,公司已发展注册会员用户26万多家,每天信息发布量在450万条左右,成交量在70%左右,日均运费估计在60亿元左右。
张峰松还打算建立全国专业的物流呼叫中心,使其不仅具有信息采集发布、网上推广功能,还具有业务撮合、投诉受理等作用。
园区经营凸显集聚效应
“以前我雇两个司机搞运输就够了,现在雇了6个司机还不够,业务量增加了至少三倍。”速恒电商产业园区一家物流企业的老板刘奎告诉记者,他进园快两年了,没丢一件东西。自进园后,感觉成了正规军,和客户交流起来,底气也更足了。
2013年投资建设的速恒电商产业园,规划占地300亩,建有仓储专线区、物流综合区、仓储信息中心、司机之家、大型仓储配送中心及辅助配套设施等,目前一期工程已建设完毕。园区已经进驻100多家物流企业,并与可口可乐、苏宁易购、清华同方、东升服装厂、方特欢乐世界、泰开集团、俏妈咪等形成战略合作。
电商产业园区集聚泰安周边的物流小商户资源,将泰安周边的小商散户引入物流园中,进行统一、集中的资源管理,不仅规范了物流市场和环境,降低物流行业的资源成本,为每家商户带来商机和发展,还能杜绝原有物流市场“小、散、乱、差”的格局,提升小、微企业的服务规模、业务领域,让原来相对低迷的物流市场在一定程度上得到较大的改善和提升。
园区经营是发展现代物流的一种途径。目前,泰安市拥有物流园区24个,登记物流业市场主体1074户。
