大众网泰安12月8日讯（肥城台记者 纪宗玉 通讯员 杜涛）2000余公里的农村公路铺遍桃都大地，纵横交错，绘织出对百万桃都群众的拳拳深情。
“今年俺村的路可修好啦，出门再也不茬泥巴啦，到平阴那边赶集上店走亲戚也方便啦！”家住肥城最西北角的桃园业长村的老阴头望着村头修好农村路嘻得合不上嘴。从笑容里流露出对交通出行的满意。
今年以来，肥城市交通运输局立足交通服务民生本职，结合党的群众路线教育实践活动，针对群众反映强烈的“出行难、出行不畅”等问题，不断加大交通建设投入，建设改造农村公路85.1公里，人民群众出行更加方便快捷，群众出行幸福指数和满意度进一步提高。
“最后一公里”连民心
“这下可方便啦，俺到平阴那边送货再也不用绕啦！”这是肥城石横八道岭跑运输老李看着脚下刚修好的水泥路。
这条近一公里的石横镇八道岭村至平阴天井间的山区路完工通车，终于消除了老百姓心中的心结。
在肥城北部和西北与平阴县交界的地方,有几条路是当地群众出行的主要道路。原路面为砂石路面或土路面,由于年久失修,路面坑洼连片,雨雪天气更泥泞难行,一位居民说,路上有的地方根本走不了轿车,也就自行车和电动车能走,很希望能修一修。
今年市交通运输局确立了“最后一公里”项目建设工程,解决市域、县域间断头路，实现城乡之间互联互通。项目分别为桃园镇业长村至平阴县孝直镇柳滩村公路,石横镇前衡鱼三村至平阴县孔村镇邱林村公路,石横镇石横三村至平阴县孔村镇太平村公路,石横镇八道岭村至平阴县安城镇段天井村公路等4个项目,建设里程4.2公里。虽工程量不大，但都是县域之间结界，两不管地带，是两地群众盼望已久急于要打通的地段。
“不仅要村村通，还要户户通”。这是群众的最新需求，但有些村居经济较为薄弱，虽有心但无力修。市交通运输局为满足这些群众的心愿，继百村主要街道硬化工程后，结合 “双联双帮”工程，又选择部分经济薄弱村，以全额或部分补助的形式，实施村内主要街道硬化工程，共惠及11个街镇的28个村庄，建设里程近30公里。这不仅方便了这些贫困村群众出行，而且为他们下一步发展致富铺平了道路。
心上的路用心修
寒冬六点多的天还没亮，大部分人还在梦想，但边院边东路项目指挥部里的全部人员已经到位按时召开每天的项目晨例会。像这样晨例会自开工已经自开工 连续90多天雷打不变。
边院边东路大修改造项目是今年全市的重点公路项目，是连接边院至岱岳区的主要通道，是群众期盼已久的一条路。项目全长7.82公里，路面宽9米。工程施工量大，工期短，为确保质量速度同步，边院镇党委一班人采取了日调度工作制，每天早上6点半准时在指挥部准时召开，切切实实为群众修路。
虽已是寒冬季节，但在潮汶路赵庄南桥危桥改造还在施工。为防止加固的桥拱冻裂，工人们为拱桥盖上了毛毡，把整个桥裹得严严的。而旁边则是工人居住的帐篷，帐篷上好像还有几个小洞，里面只是几张简易的木板床，让人无法想象在零下近10度的荒郊寒冬夜晚在里面怎么休息。但为了工程质量，工程监理和施工方就吃住在荒郊。
“我们村委一班人顶靠在施工工地上，对每一车石子、水泥、沙子仔细验收过程，确保我们村道的质量，不让群众事后骂。”这是汶阳汪城宫村王书记所说的一番话。
群众心上的路，用心修。市交通运输局为确保工称建设质量，建立健全四级质量保证体系，明确质量责任。该局派驻分两个监督小组划片跟踪监督，县道项目和部分乡村公路建设项目聘请了专业监理公司进行质量监理，乡村公路项目聘请了沿途村群众代表担任监督员进行监督。乡镇交管所与乡镇公路站工程技术人员联合进行现场监理。监管人员对机械配置、材料进场、施工工序、施工工艺等进行严格把关，重点加强过程监管，对不合规范要求的坚决停工整改。
修路靓村又兴业
“村里院外水泥路，房前屋后满眼花”。这是汶阳汪城宫村的村容村貌，也是修路美化村庄的集中体现。
该局在为贫困村修路的同时，还注重与美丽乡村建设相结合，要求在完成路面主体工程的基础上，同时铺开路宅分家、路肩整修等附属设施建设，并做好了街道两侧的绿化、美化及亮化工作，切实将村内街道硬化工程建成桃都美丽乡村的标志性工程。
路修好了，不仅村靓了，还带动了村级产业发展。
“原来咱这个路摩托车都没法走，今年，全市的农村公路改造工作把我们村作为重点，为我村投资80多万元，修了村道2.1公里，现在这个路修通了，老百姓现在的农产品也能外销，外商也能进来，极大的方便了群众种粮、种经济作物的积极性，这个路，是八道岭的一条致富路，也是一条民生路，将来也是一条招财路”。石横镇八道岭村党支部书记周广军向我们透露了这番心里话。
“路通了，山里的地成了好地，村民都抢着种，我种了一亩的樱桃，栽了40多棵树，下去几年，这一亩地能收入2万来块钱。”潮泉镇孙楼村村民王立红望着脚下刚修好高兴地说道。
2000余公里的桃都通衢满满地载满拳拳惠民情，融进了群众的心田里。
