泰安出租车等时计费标准调整 每满1分钟加收0.2元

　　每满1分钟加收0.2元,有助缓解高峰时段打车难

　　◆9月29日,泰安市物价局下发《关于调整城区客运出租汽车等时计费标准的通知》(以下简称《通知》),当出租车行驶速度低于12公里/小时进入等待计费,每满1分钟加收0.2元。该通知自出租车计价器调整后开始执行,未调整之前,出租车仍按原标准执行。

　　□　本报记者　王佳声

　　见习记者　刘　涛

　　等待时间按分钟计费

　　《通知》将原先“等时计费(车速低于20公里/小时)免费等候5分钟,超过5分钟,每5分钟收取该车基本租价的等候费”,调整为“当出租车行驶速度低于12公里/小时进入等待计费,每满1分钟加收0.2元”。这意味着,出租车司机不必再等10分钟才能收取乘客的等时费。

　　按照原规定,假设出租车行驶里程在8公里以内,等时前5分钟是免收费用的,满10分钟才能加收1.5元的等时费,之后等时费按每5分钟1.5元递增。

　　“如果当计价器上的等待时间显示为9分59秒时,乘客下车了,那就拿不到等时费,这段时间就白等了。”泰城出租车司机刘师傅说,“新规定实施后就不一样了,每等1分钟,我们就能拿到0.2元,这样心里踏实多了。”

　　长距运营不如之前合算

　　10月9日,记者打车到泰安高铁站。在与出租车司机张师傅聊起当前的等时新规时,他直言“力度有点小,还是不解渴”。

　　张师傅给记者算了一笔账:按照新规等时在15分钟内,等时费用要多于之前收费标准,在15分钟时等时费相同,超过15分钟后,等时费用要小于之前收费标准,而且等时越长,两者差距越大。

　　现在泰城经常性堵车,特别是到了早、午、晚高峰时段,堵车半个小时是常有的。“如果按照新规,堵车半小时等时费用才6块钱,以前则要收取7块5毛钱。”张师傅说,这样算下来其实不合算。

　　张师傅又称等时费是累计叠加的,按照之前政策,第二个等时5分钟才开始收取等时费,“若该5分钟正处于行程的8公里内,则收取1.5元,若为8公里以上,则收取2.25元。”

　　他称之前从高铁站到南高新区,行驶里程超过8公里,“如果我在那边等乘客一个小时按照老政策差不多要收取等时费25元,而按照新规定只能收12元,少了一半还多。”

　　在采访中,多名出租车司机直言,调整等时费用不太“解渴”。他们建议调高起步价,缩小回空里数(目前泰城规定行驶里程超过8公里加收回空费用)。

　　对此,泰安市物价局回应,新规是结合当前泰城实际而做出的调整,它只能满足绝大部分出租车司机的诉求,“目前,泰城出租车司机一般十分钟左右能跑一单活,且以跑短途为主。”泰安市物价局价格管理科一名贾姓工作人员说,新规会给大多数出租车司机带来实惠。

　　有助缓解高峰时段打车难

　　记者打车抵达高铁站时,张师傅指着刚打印出的发票说,“现在行车里程是7.6公里,等待时间是3分10秒。如果执行新规定,你还要多交6毛钱。”

　　对于等时计费标准调整,市民陈先生认为,虽然每次多交的费用不是很多,但时间久了,也是增加了负担。

　　不过也有市民对等时新规持认同态度。市民刘先生说:“等时新规说到底还是为了缓解城区打车难问题,如果能提高出租车的载客积极性,短途打车多交个块儿八毛的也是能接受的。”

　　记者了解到,此次调价需要对目前全市1292辆营运出租车的计价器系统程序进行更新,目前还未进入实施阶段,仍按原标准执行,自计价器调整完毕后开始执行新的等时计费标准。

　　泰安市物价局价格管理科一名贾姓工作人员表示,新规定将会补偿出租车司机因道路拥堵等原因增加的成本,提高他们在高峰拥堵时段短途营运的积极性,缓解城区乘客打车难问题。