本报记者张隆德
近段时间，软件“人人快递”逐渐受到人们关注。用户只需下载一个APP，注册后就能“变身”快递员。当看到附近有“订单”时，用户可以像打车软件那样随时“抢单”，预约拿到快递后送达目的地，收取酬劳。争议声中，“人人快递”已在全国上百城市运行，尽管何时来泰安还没时间表，但这种快递模式已经引起了市民和相关从业者的关注。
记者体验：我市暂未列入“人人快递”网点城市
昨日，记者下载安装了“人人快递”软件，发现该软件的使用模式与打车软件相仿，用户使用软件采取认证模式，认证后就可在软件中寻找合适的快递路程进行“抢单”。但在选择预约件、寄件等选项后，软件页面显示“暂无信息”，在开通城市中，并未找到泰安。记者从“人人快递”工作人员口中得知，绑定自由快递员的银行账户后，“快递员”每接一单快递，须授信与快递物品等价的信用额度。同时，快递公司利用数据库也可方便地为所有自由快递员建立信用等级体系。
成为“人人快递”中的一名兼职自由快递员后，可以通过手机抢顺路的快递单，这样一来，既不需要额外投入，还能顺路挣取10元到30元不等的快递费，因此，我市部分市民对兼职快递员这个行业翘首以盼。
目前，我市的快递企业主要有EMS、顺丰、宅急送、申通、圆通、中通等，基本可以满足不同客户的需要。而“人人快递”软件也先后在我省青岛、临沂、济宁、潍坊、滨州、聊城、德州、邹城等8地市开通了服务。采访中，不少传统快递企业和市民预计，该软件登陆我市只是一个时间问题。昨日，记者致电“人人快递”客服了解到，该软件现在还没有覆盖我市，也未出台登陆我市的时间表。
快递公司：“人人快递”货物安全令人堪忧
“市民在网上购物时，商品的快递速度是顾客考虑的一个大问题，此外，商品在路上可能存在的安全隐患也被顾客看重。”我市某快递公司经理杨先生从顾客的角度分析称。“人人快递”是种新兴的软件快递系统，当泰城每个可以申请信用卡的市民都去从事自由快递员时，整个市场就相对比较混乱，可能突发的情况也越来越多。
“2013年的‘毒快递’事件让不少网购者捏了一把冷汗，所以说快递的物品由于途中不拆开，加之任何一个市民都可以进行快递送货，并不专业，其中快递物品安全的检查方面令人堪忧。”杨先生提出疑问，如果人人都可以成为快递员，如何有效监管货物在运输过程中是否被更换、损坏，或者被不法分子利用从中放上危险品呢？他认为，如果货物缺乏有效的检验，诸如“毒快递”一样的事情还有可能发生。
针对杨先生所担忧的事，记者联系了“人人快递”客服人员，据称，用户申请试用该软件，需要首先绑定信用卡，不绑定信用卡的情况下只能通过软件信息平台提交申请，在有关机构审核，并且用户符合基本要求后才可使用。不过，成为“人人快递”自由快递人后，运送的货物超过500元，就必须绑定信用卡。在接单成功后自由快递人信用卡上的额度会被冻结，只有在完成签收后才会进行解冻。
律师：自由快递员或不合法
根据去年前8个月的统计，泰安市民收到和寄出去的快件达到了505.73万件，平均一天收发快件2.1万余件。这些快件产生的快递业务收入约7500万元左右。
而对于“人人快递”对传统快递行业的冲击，我市部分传统快递行业表示担忧。“传统快递行业在相互竞争下利润变少，快递员按照计件制度来赚取报酬，干活多的一个月可以挣七八千，而当‘人人快递’上线后，快递收、送货途径可能一下子扩大，这样势必对部分传统快递公司构成影响。”一名快递行业负责人在担心“蛋糕”被分的同时，对“人人快递”这种新兴线上业务的监管提出了质疑。
“人人快递”业务的开展是否符合我国相关法律的规定，又是否可以保证快递物品的安全呢？记者就此问题咨询律师王林，据她介绍，我国《快递业务经营许可管理办法》中有明确规定，经营同城快递业务，快递业务员中持有初级以上快递业务员国家职业资格证书的比例不低于30%。显然，“人人快递”是一种线上的快递业务，每个市民都能申请成为“快递员”，并不能像其他正规快递员一样接受专业的培训和上岗操作，不符合法律规定。
原标题： “人人快递”来泰安还没时间表
