泰安市黄标车提前淘汰补贴工作实施2个月以来,黄标车淘汰明显加速,平均每天都有五六辆黄标车被送拆解,其中大部分是提前报废,仅泰山区400多位车主已申请到补贴。
光泰山区就两千多人申报 已有400多辆车变废铁
24日,泰山区政务服务大厅中央设置了“黄标车提前淘汰补贴申请流程表”,LED屏幕上显示“加快黄标车淘汰工作”的字样。在政务大厅负责黄标车报废补贴的服务窗口,前来提交申请和咨询的人络绎不绝。
“补贴政策出台后,来申请提前报废黄标车的人特别多。”环保局负责人陈先生介绍,申报补贴要通过区环保局、公安局、商务局、财政局四部门,四部门都在泰山区政务大厅都设置了窗口,方便居民一站式办理。
“从年前我们就开始加班加点,争取尽快将所有申请审核完毕,尽快将补贴发到车主手里。”陈主任介绍,泰安市开展黄标车报废补贴工作以来,泰山区已经有2000位车主提出网上申请,400多位黄标车车主已经将车辆报废,并成功申请到黄标车补贴。
“不少居民申报过程中出现一些本不该出现的问题,比如填错车架号、发动机号等,还有居民网上申请后忘记注册密码。”工作人员介绍,这些错误虽小,但出错后,需要全部返工,耽误了大家的时间,希望居民申请前仔细阅读申报流程,按照流程认真填写申请表。
泰安市环保局治污科工作人员介绍,泰安市在泰山区、新泰、肥城等各县区开辟9个服务窗口为黄标车提前淘汰补贴服务,财政补贴已经到位,目前全市通过申请的人数暂未全部统计,泰山区网上申报人数占到总人数一多半,第一阶段的补贴发放工作正在抓紧落实中。
全市共有5个点 专门回收黄标车
24日,记者来到泰安市泰山拆车有限公司,被拆掉的车架摞在一起像小山一样。公司副总经理周红指着这些车架说,这其中有一多半都是近期送来拆解的黄标车。
“黄标车补贴政策开展以来,每天都有五六辆黄标车送来拆解,特别是年前一段时间,每天送来的黄标车达十几辆,其中大部分是提前报废。现在每天送来的数量相当于原来拆车场一周回收的车辆。”周红说,因为回收车辆骤增,泰山拆车有限公司位于长城路的拆车场已经放不下这么多车辆,泰城的黄标车都送到位于高新区拆车场进行拆解,除了这两处拆车场,拆车公司在新泰、肥城、高新区等设立了5个专门的站点,回收黄标车。
车主将车辆送到拆车场后,拆车场按照旧车买卖的形式,按300元每吨价格支付给车主一定费用,一辆小轿车大约能获得500元。拆车场工作人员介绍:“这些被拆掉的车辆大部分被当成废铁,卖给有关单位再回收利用了,极少部分完好的轮胎等也会当成二手零部件卖掉。”
“如果黄标车禁行、限行力度进一步加强,泰安市淘汰黄标车速度将加快很多。”周红说。
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泰山区环保局工作人员介绍,申请补贴的车主需要先从网上登录“山东省黄标车提前淘汰信息管理系统”注册并填写信息后录入,经过环保部门初步审核通过后,将车交到泰安市泰山拆车有限公司,取得报废汽车回收证明及机动车注销证明书后,提供相关资料到各区县联合服务窗口办理,经过公安部门、商务部门、财政部门审核,审核通过后发放补贴。
目前,黄标车提前淘汰补贴实施到了第二时段,第二个时段为2014年1月1日-6月30日,根据第二个时段补贴标准,注册时间在2006年以后的重型载货黄标车可获得最高补贴金额为1.8万元,补贴金额依据车辆类型和注册年限递减,注册在1999年以前的微型载客车将获补贴金额0.2万元。第二个时段未申请报废的,以后第三个时段、第四个时段补贴将递减。
原标题：每天五六辆黄标车成废铁车架子堆成座“小山”
