泰安迎胜路转弯车道短半截 市民建议去除一段中央绿化带

　　路口设置的左转弯车道相对较短，加之直行车辆较多，很容易降低左转车道的通行效率，市民希望相关部门能够展开调研，对影响交通通行效率的中央绿化带进行修整。

　　6日，本报A10版《花坛好看，却隐藏交通安全隐患》报道了迎胜路铁路桥南侧，公路中央设置的花坛存在较大的安全隐患，由于迎胜桥南侧是一段下坡路，车多路又窄，而受中央花坛的影响，道路骤然变窄，影响过往车辆的行车安全。报道刊发后，许多市民致电本报，反映类似的危险路段。

　　7日，泰城市民李先生致电本报，反映迎胜路上车辆拐弯难的问题。他告诉记者，每天，他都会驾车途经迎胜路回家，而当他行至迎胜路与东岳大街交叉口时，左转弯的问题一直困扰着他。“开车沿着迎胜路向南走，行至东岳大街路口左转时，公路中央设置绿化带，一旦直行车辆排起长龙，车辆只能等待直行车辆通行后，才能从路口附近进入左转车道。”李先生说，他每次驾车途经该路口，驾驶技术生疏的他感觉左转弯是一个不小的难题。李先生表示，如果相关方面能够适当去除一段公路中央的绿化带，左转车道将能够容纳更多的车辆。

　　7日10时许，记者在东岳大街与迎胜路交叉口北侧看到，来往车辆川流不息。记者注意到，在路口北侧，留有20多米长的左转车道，由于北侧路段设置有中央绿化带，沿着迎胜路由北向南行驶准备左转的车辆只能先在直行车道上行驶，随后再左转进入左转弯车道，如果直行车道上的车辆较多，则左转车辆不得不在直行车道上停车等待左转。记者同时注意到，由于该路口车辆左转弯的难度较大，途经该路段的左转公交车也不得不取消在该站停靠。给乘坐5路车及36路公交车的市民造成影响。记者随后走访了迎胜路其他路段，看到在迎胜路与泰山大街交叉口也存在类似的问题。由于公路中央设置有绿化带，10路公交车取消了在该路口停靠。

　　“迎胜路规划建设的较早，但现在机动车数量猛增，原有的设计已经不能满足需求，希望相关部门能够根据市民的需求，及时调整中央绿化带的设置。”市民刘先生在接受采访时表示，希望相关部门能够及时调研泰城类似路段，调整设置，方便车辆通行，提高交通通行效率。

　　原标题：市民建议去除一段中央绿化带