9月24日，中秋节，济南市南部山区柳埠街道长峪村200多户村民几乎都回村了，不仅因为中秋团圆，还因为村里要在这一天举行“通车仪式”——从村里通往泰安的路，近日被彻底打通。这一天，他们等了18年。

　　位于南部山区最南端的长峪村紧邻泰安、长清，道路打通后，将迎来更多发展机遇。2000年开始，该村开始了漫长而又艰辛的“愚公移山”之路。因规划和施工水平有限，村民肩挑手凿修出来的泥巴路，每隔几年就会被冲垮，始终不具备通车条件。去年，随着南部山区管委会独立运行，南部山区道路网化工程全面铺开，只用了不到半年时间，长峪村这条曾让两代人挂心、堵心的断头路，就打通、铺平、通车了。

　　长峪村对路的渴望是南部山区254个行政村的缩影。对于山沟沟里的村庄来说，一条能走车的马路，就是一条脱贫致富的出路，一条政府服务民生的心路。

　　自2017年独立运行起，南部山区管委会全面开展区域内道路网化工程建设，完善公共设施，优化路网结构，提升路况水平。截至目前，159.6公里道路网化工程已完成98%，10月底将全部完工，辐射南部山区所有行政村，织就了“便捷、畅通、安全”的农村公路交通网，筑起了民生改善、乡村振兴的条条坦途，也打通了政府与村民的连心桥。

　　“荆棘之路”变坦途织就民生“幸福网”

　　沿103省道一路向南，窝黄路在途中分出一条岔道，指向西南，弯弯曲曲，曾是游客到黄巢水库的必经之路，也是长峪村村民唯一的回家路。今年中秋节，窝黄路由于道路网化工程施工，出现了堵车的现象。

　　“窝黄路堵车了，可以从新开的路回家，更快。”

　　“从新路往泰安运栗子，比老路快俩小时。”

　　“新路通车了，我刚开车去兜了一圈，别提多好走了。”

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　　这一天，在长峪村的微信群里，村民讨论的话题都是新路通车。消息不胫而走，不仅村民知道了，有些到南部山区游玩的游客也知道了，大家为了避免在窝黄路上堵车浪费时间，纷纷从新开通的路上来往，让这个曾经闭塞的小山村热闹了许多，有的村民借机把自家的新鲜山货拿到路边叫卖，小赚了一笔。

　　“没有这条路，我们村到南部山区高而办事处、泰安市要30多公里，到长清区40多公里;有了这条路，到高而办事处只要4.3公里，到泰安3.2公里，到长清12公里。”带领村民修路的长峪村第一代村支书孟繁民说，十几年来，这个距离在他心里算过千百遍，如今终于成为现实。而长峪村的村民们则称这是一条打开他们“命运之门”的路：路通了，不仅济南人能进村，泰安人也能路过村子，有了人气，他们便能发展旅游产业，让绿水青山真正变成金山银山，即使是没有劳动能力的老人，也可以在村中摆摊卖些土特产自食其力。当前正值板栗丰收的季节，由于路通了，长峪村的板栗比往年提前5天运送出去，错时销售，价格也高了不少。

　　距离长峪村几公里远的秦家村，道路网化工程也即将完工，这条绕村1公里多的路曾经泥泞狭窄，宽度不足1米，路两旁是果园，一下雨，人都很难进园劳作，更别提进车了。如今虽然还未全部完工，但车辆已经可以正常通行，今年核桃收获时，村民开车装运，运输时间比用手推车缩短了一周。同时，从秦家村还可以通往九顶塔，新路与103省道形成循环圈，缓解了节假日景区周边交通压力，也给村子和村民带来脱贫致富的机遇。

　　建设一线把牢质量关道路保质期延长至两年

　　记者采访时看到，长峪村新开通的公路长度近两公里，宽约4.5米，可两车并行;在山路转弯处更宽，达到5.5米左右，便于错车;路面由混凝土铺就，平坦干净。而在秦家村道路网化工程建设现场可以看到，公路宽度达到近5米，而且从头到尾厚度均匀，达到20厘米。

　　针对道路网化工程这个民心、民生工程，南部山区既在速度上争分夺秒，也在质量上一丝不苟。

　　“路基必须打牢，路面厚度必须保证，不然一下雨就冲垮;昨天报的问题今天务必解决，晚上开会再碰一下;你那边质量不过关，我马上就去现场，等我过去才能继续施工……”短短10分钟时间，南部山区基建处主任刘波就接了5个电话，这是他的工作常态。作为道路网化工程的一线工作人员，他是工程质量的“第一个把关人”，12支建设队伍随时都有可能打电话来沟通，因此他需要保持24小时“在线”。而由于很多质量问题需要到现场勘验才放心，在工程建设的1年时间里，他几乎每天都在路上。

　　除了一线工作人员，南部山区负责该工程的相关党员干部，只要一抽出时间，便会到施工一线进行督导，在工地上发现问题、解决问题，用扎实的行动和可靠的数据，把牢一条条民生路的质量、打牢一条条致富路的路基。

　　在施工过程中，南部山区遵循“统一规划设计、分期实施、统筹兼顾、建养并重”的原则，对辖区内行政村之间的连接路及行政村内主干道进行完善、硬化、翻修，构筑结构合理、功能完善的农村公路网络。同时，在实施道路网化主体工程的同时，同步实施附属设施、安保工程、绿化工程，加强桥涵、附属工程建设和养护管理，增强农村公路抗灾能力。此外，结合实际情况，南部山区进一步改造、维修村级公路危旧桥涵，提升农村公路危旧桥涵技术状况，提高农村公路整体服务水平和安全畅通能力。值得一提的是，南部山区将道路质保期从常规的一年延长至两年，给村民吃了一颗“定心丸”。

　　争分夺秒连通159.6公里抢抓脱贫致富机遇

　　9月22日，虽然是周末，但南部山区道路网化工程微信群却从早晨6点就开始热闹起来：昨天晚上说的那条路的问题，今天要尽快解决;这条路的修建需要村里协调配合，请村干部做一下村民工作……

　　这个微信群里，不仅有南部山区管委会、南部山区各街镇的相关工作人员，还有施工、监理、审计等单位的负责人。从今年年初建立开始，微信群几乎每天24小时都在更新道路建设进度、解决道路建设问题，这也就意味着，南部山区道路网化工程的工作在一刻也不间断地进行着。

　　据悉，南部山区道路网化工程计划实施159.6公里，实施期限为2016年至2018年，但由于南部山区管委会从2017年才独立运行，加上雨季对施工造成的影响，真正建设施工时间仅有半年。为了紧紧抓住这个促进发展和改善民生的机遇，南部山区管委会以“7×24小时”的工作强度，攻坚克难、争分夺秒建设施工。

　　面对紧迫拮据的施工时间，南部山区管委会克服困难，承担起道路网化工程全部资金投入，通过招投标方式，引入12支建设队伍同步推进，每一步都按照程序快速、扎实进行，没有因资金配备耽误建设施工进度;面对捉襟见肘的工作力量，南部山区管委会采取高强度、高效率的工作方法，建立了“一日一会”制度，并创新工作方式，建立了微信群，将所有相关负责人纳入其中，进度实时上报、问题随时沟通、难题及时解决。

　　按照省、市要求，结合南部山区农村公路分布情况，南部山区管委会积极推进，截至目前，159.6公里公路已连通，辐射南部山区所有254个村。

　　如今，村村互通、路路相连，政府与254个村的民心也近了，在这场与时间赛跑、用质量打拼的战役中，南山人以实干担当的工作作风和心系民生的克难精神，作为道路网化工程建设的催化剂和助推器，抓住了脱贫致富、乡村振兴的发展机遇，也赢得了民心。

　　原标题：159公里路通了 254个村“民心”近了——南部山区道路网化工程10月底全部完工