2013年11月19日，广州车展之前，以强硬态度提出三个附加条件，要求张女士承认翼虎无质量问题，其维权调查不充分并道歉。 2013年11月21日，张女士在广州车展媒体日身穿“翼虎断轴”字样的衣服登台维权。 2013年12月27日，长安福特汽车有限公司宣布主动召回部分翼虎汽车。
（三）词频分布图
词语 翼虎 召回 福特 车主 断轴 质检 维权 事故 深圳
词频 164 97 37 30 29 16 14 13 12
词语 长安 缺陷 事发 备案 生产 条例 车型 隐患 涉及
词频 11 11 11 10 9 9 8 8 6
三、网民观点
观点一 过度追求成本控制是断轴事件的罪魁祸首
上海明华有道咨询公司咨询总监封士明：福特汽车“财务导向”性格有可能是翼虎断轴事件的“罪魁祸首”。财务导向型企业性格不是坏事，这帮助福特度过了2008年的金融危机，是美国三大汽车公司中唯一没有受到根本性冲击的企业。但财务导向性格可以用来防守，难以用到进攻。”封士明表示，在企业高速扩张期，由于过度追求成本控制，财务导向性格有可能造成体系上的隐患，“整个组织从上到下，从产品的定义到采购、质量检查，一条线下来都会有一些问题。
瓶子侽：过度追求性价比惹的祸啊，厂家和消费者都要三思。
观点二应当建立完善的消费者维权机制
凌云而上：自己的翼虎发生断轴的时间是2013年4月底，至今将近一年的时间里，我几乎全部的业余时间都用在了维权上，付出的心力和财力是无法计算的。
观点三 厂商的召回是迫于舆论压力
《国际商报》汽车版主编、著名汽车评论人何仑先生认为，汽车召回应该是生产厂商主动进行的，是厂商对消费者负责任的行为，长安福特翼虎断轴事件虽然最后厂商宣布召回，但过程反复，是最终迫于舆论压力下的召回。
上尉诗人v：舆论压力下的妥协，从9月凌云等人的极端个案到12月的每周一断，一开始的删贴封杀公关和谐战略失效，媒体报道车主维权倒逼厂家“主动”召回，为长福的后知后觉点无数个赞，新媒体时代网络舆情研判需要Leader们好好研究。
观点四 召回体现了福特负责任的态度
鬼_悸：当然没有完美作品，坦然的召回也算负责了
D荆棘鸟D：车无完车人人皆知的，只要能改正就是好的。
坷垃085890：什么是勇气，这就叫做勇气，召回的勇气
德子：可以肯定福特汽车的长处是那负责任的态度
四、舆情点评
（一）召回速度过慢引发质疑
去年9月22日，张女士所驾驶的翼虎发生断轴开始维权后，网络媒体予以关注，并多次对长安福特的做法提出质疑。由于长安福特第一时间并未积极解决“断轴门”，其在去年11月初由人民网舆情监测室发布的“世界500强企业在华热点舆情事件网络口碑排行榜”上位列倒数第一。
通过大众舆情中心监测平台的监测，在长安福特宣布召回前，有关翼虎断轴的最热微博来自于新浪认证机构“汽车营销分析”该微博简单陈述了“网友爆料，12月18日又一起翼虎断轴”的事件。该微博被转发1836次，评论401条。网民们针对断轴问题展开了激烈的讨论，评论中不乏批评。比如网民“快乐优先”表示“希望看到真相！”，网民“瑞林Lk”表示：“上次乘坐体验感觉不错！居然发生断轴事件，有点失望！”，网民“梦想流氓”更是直接@长安福特，直言断轴是严重的安全隐患，长安福特应赶紧给用户一个交代！
而直到4个月后，福特才宣布召回部分翼虎汽车，4个月时间舆情数次发酵，有数百家媒体参与了讨论，其中有超过70家网络媒体认为“断轴门”是急推上市惹的祸。超过30家网络媒体认为翼虎产品缺陷是零部件供应链管理漏洞所致。但福特始终未承认其中存在的质量问题，使舆论的矛头一次次指向自己。还有网民戏称：福特这是主动申请去3.15晚会的节奏啊。承担责任是企业处理危机的最根本原则，既不召回，又不认错，只靠删帖公关只会让舆情不断发酵。
（二）对外发布应当口径一致
在长安福特正式向质检总局提出对翼虎车型进行召回之前，长安福特曾两度发表公开声明，否认车辆存在质量问题和设计缺陷。事实上，从“翼虎断轴”事发到最终长安福特进行召回，整个过程极富戏剧性。
2013年10月，长安福特先是发表了一个关于深圳客户翼虎“断轴”事件的明，“确认”那些案例都是事故在先，断轴在后，也就是车主驾驶不当造成事故，进而导致断轴。还要求媒体与车主“遵守法律，不信谣，不传谣”。紧接着，在2013年11月初，长安福特又发表了一个关于“翼虎召回谣言”的声明，声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓‘召回’计划”，“对前述子虚乌有、误导混淆广大消费视听的‘召回谣言’予以严厉谴责，并将保留追究其法律责任的权利”。
最后，随着事件影响的扩大，广州车展上出现车主群体维权事件，2013年12月底长安福特终于顶不住压力，在召回公告中承认，“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患”宣布召回。
这明显是迫于舆论压力松的口。企业在对外宣布处理结果时，口径一致是最基本的原则，口径一致需建立在充分调查的基础之上。翼虎断轴事件中，福特未经任何调查就声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓‘召回’计划”，自然不能令人信服。之后的召回门也使得福特的形象一落千丈，甚至影响到福特品牌下其他车型的销售。
