记者在走访中发现，目前泰安的“校车服务”层次不齐，除了由泰安交运集团泰安客运等公司负责的专业校车“正规军”外，还有不少私人开辟的校车服务“专线”，收费也从每人每月200元至500元不等。 

　　校车“正规军”：263辆校车服务2万余名学生，车速超过80迈自动熄火 

　　10日，记者从泰安交运集团了解到，截至目前，泰安交运集团专业校车已达263部，总投资规模也已经达到1.07亿元，为泰安全市的125所学校的2万多名中小学生提供服务。 

　　“在实际操作过程中，我们首先按照专业校车国家安全标准要求，配备的校车驾驶员全部经过层层筛选、考核后上岗，每名校车驾驶员必须具备5年以上大客车驾驶经验，且无违法犯罪记录、一年内无交通违法记录。”泰安交运集团工作人员告诉记者，为了保证学生的安全，公司旗下的校车司机全部持A1驾驶证并取得校车准驾资质。除了公司的车辆技术状况检查外，每天发车前、收车后，还要对车辆的制动、方向等关键部位再进行一次自检。同时，车辆行驶中车速超过55迈后，语音播报系统会自动提示驾驶员降低车速。而当行驶速度超过80迈时，车辆就会自动熄火停车。这一系列的安全防护措施让专业校车真正成为了学生上下学的“保护神”。 

　　然而，从全市的校车服务整体情况来看，校车的数量和覆盖的线路还存在缺口。“目前学生的用车需求居高不下，我们也在不断的开拓和推广专业校车，在推广的期间我们还执行专业校车的各项管理规定，执行安全生产包保责任制。”作为专业的校车运营服务公司，交运集团还专门在校车上推行《交运国宾车队服务标准》，消除校车的安全隐患。 

　　“野校车”：市场需求大，私人校车收费参差不齐 

　　除了正规的营运校车外，巨大的市场需求还催生了“野校车”的出现，在一些泰安本地的贴吧或同城交流网站上，发布的校车需求信息比比皆是，此类互动话题也是非常热门。“我和孩子的妈妈平时都上班，早出晚归有时还要加班，虽然孩子的爷爷在家，但是毕竟上了年纪只能照顾孩子的基本生活，不方便接送。”通过一则贴吧求助信息，记者与市民李先生取得联系，据李先生介绍，自己的儿子目前在擂鼓石大街一中学念书，自己家住在泰山大街西段，平时儿子都选择乘坐公交车上下学，但是眼看他的学业越发繁忙，尤其是冬季天冷候车更是受罪，所以李先生决定发布求助信息，找校车来接送儿子上下学。“为了能顺利找到车，我还联络了家住我们附近的同校学生家长，现在有3个学生有用车需求，可是帖子发出了快一个月了，也没找到合适的车。”李先生告诉记者，儿子的同学有不少是拼座私人校车，但是由于放学时间统一，一辆车一天中只能固定的接送一波学生，所以线路的选择也多为设置起始站点然后沿途中顺路接送。 

　　李先生坦言，曾经有七座面包车车主与他联系接送事宜，但是因为对方要价超出预算最终未能达成协定。 

　　采访中记者与一名长期接送长城中学学生的私人校车司机取得联系，得知他所驾驶的23座车辆被用作接送学生。“我会根据每天学校的上下学时间安排我的出车时间，比如这两天正值学校考试时间，我就提前一些来到学校，但是我出车只有一早一晚两次接送，中午不安排。”司机告诉记者，自己是私人开辟的接送业务，每名学生每月收费350元。 

　　走访过程中记者注意到，大部分学校都存在中小学生校车需求空间，而私人驾驶的校车多以7座面包车居多，接送学生的次数也根据收费标准不同而有所差异，有的早晚接送，有的为一天接送四次。而从收费的价格来看，私人校车收取的费用每人每月200元至500元不等。