本报记者张隆德
现在的长城路北段，104改建完成后它将划为市政道路。 通讯员王晓东摄
随着经济的发展、市民需求的不断变化，我市交通不断面临新的挑战。今年以来，我市交通系统和大型道路施工工程取得较大进展。记者从交通运输局了解到，环山路东沿等主要道路的成功通车，标志着我市交通道路覆盖范围越来越广。除此之外，104国道改建等重点工程已经批复立项，改建工程完成后长城路将划为市政道路，缓解我市交通紧张的局面。
环山路东沿工程顺利通车，路口已安装信号灯
昨日，记者来到碧霞大街和华益路路口看到，该路口已经安装了交通信号灯，车辆通行顺畅有序。
“以前从家进泰城要绕远，走山口镇南下至老泰莱路，骑摩托车得半个多小时。”西官庄村民王先生说，“而在这条路建成通车后，可以直接从环山路东沿道路向西进入泰城，方便多了。”
据悉，环山路东沿工程西起博阳路，经省庄、山口、祝阳，止于泰安莱芜交界，路线全长17.5公里，其中新建段8.1公里，改建段9.4公里。
环山路东沿工程的通车，标志着我市北部地区又开辟了一条贯穿东西的旅游快捷通道，它的建成对促进我市东部区域经济和旅游业的发展具有重要意义。
除了环山路东沿工程的顺利通车，起自十里河互通立交处灵山大街与南外环（泮河大街）交叉口，止于省道济临路与县道泰新路交叉口的泰新路十里河立交至邱家店济临路口段改建工程也已于11月中旬完成交工验收。
高铁新区公交枢纽建成后将成我市最大公交枢纽
除了我市范围内已完工的交通道路工程，还有泰安高铁新区公交枢纽站等三个交通项目正在建设。
位于京沪高铁泰安站以北的泰安高铁新区公交枢纽站一期工程，总占地面积10.9公顷，建筑面积1.1万平方米，停车场面积6.4万平方米，设计停车位304台。目前工程总平面布局及单位设计方案获得批复，现场地平整基本完成，四个单体工程进入招投标阶段。
据了解，高铁新区公交枢纽站项目总占地面积164亩，计划总投资1.19亿元。规划总建筑面积21900平方米，建成后主要发挥公交枢纽和停保场功能，将成为我市最大的公交枢纽站。
市交通局运输局工作人员告诉记者：“明年将力争完成一期工程综合业务楼、修理厂车间、车队车间、职工倒班宿舍四个单体建筑和停车场硬化、道路建设、场地绿化等，让其可以具备使用功能。”此外，该工作人员还介绍，泰安高铁新区公交枢纽站二期工程也将在明年开始规划设计，争取明年年内完成。
另外，位于我市高新区中天门大街
以南、高新区泵站以西的泰安高新区公交客运集散中心工程，总占地面积1.77公顷，总建筑面积7240平方米。项目已批准立项，地面附属物清理、雨水污水管网建设已完成，控制性规划已编制完成，地面硬化工程正在招标中。
位于安家林水库以南、泰安快乐驿站以西、碧霞大街以北的方特公交枢纽站，总占地面积约36亩，总建筑面积约4500平方米。目前已取得选址意见书，可行性研究报告编制完成，环评报告正在编制中。
104国道改建工程完成后长城路划为市政道路
本报曾报道的青兰高速、104国道改线定为交通“头号工程”的新闻得到了市民的广泛关注。记者了解到，104国道泰安绕城西线改建工程，省发改委已经批复立项，初步设计获省发改委、省交通运输厅联合批复，施工图设计已经完成。
工作人员告诉记者：“104国道泰安绕城西线改建工程可以很大程度缓解泰城交通压力。”104国道改线工程可以使长城路“抽身”成为我市城区主要干道，在一定程度上缓解该道路的交通压力。市民张女士家住长城路北侧路西某小区，她告诉记者，目前在长城路通行的外地号牌车、大货车、半挂车较多，给道路造成安全隐患，希望改线工程完工后该现象可以得到缓解。
记者从我市交通运输局获悉，104国道泰安绕城西线改建工程起自G104京福线界首桥北约760米处，经岱岳区粥店办事处、天平办事处、夏张镇、满庄镇，在钢材大市场北并入现G104京福线，路线全长28.204公里，设计时速80公里/小时，预算总投资11.2亿元。目前，市交通投融资平台正在具体运作资金，争取早日开工建设。
除了104国道改建工程，济南至泰安东部高速公路（快速通道）路线方案已经基本确定，目前已进入研究阶段。市交通运输局工作人员告诉记者：“目前基本确定了路线方案，市局也向省交通运输厅上报了关于将该路纳入省高速公路网规划和开展前期工作的请示。”
原标题：环山路东沿路段已安信号灯
