德州1400余辆羚羊出租车明年全部完成更新换代

　　高铁东站的羚羊牌出租车

　　大众网德州11月12日讯（记者 庄滨滨）站在德州街头，不时会有一辆辆羚羊出租车驶过，有人说，羚羊出租车代表着德州出租车的一个时代，有人则认为老旧羚羊太没档次，与当前全市建设协同示范发展区的格局不符，希望能看到德州“高大上”的出租车，你又是什么态度呢？

　　近日，市民郑先生拨打本网新闻热线2778800，称前段时间自己乘坐了一辆羚羊出租车，由于座椅原因，自己坐完车后，腰疼了好几天，希望有关部门能够及时淘汰羚羊出租车。

　　为了核实郑先生的说法，记者来到德州高铁东站，发现东站出租车停车处的300多辆出租车里面，接近一半的车辆是羚羊牌。整体来看，羚羊牌出租车车体较旧，车内装饰也比不上捷达、启辰等其它牌子的车辆。

　　记者随机乘坐了一辆羚羊出租车，发现车内较为整洁，但是每当司机挂档的时候，档杆底部都会传来齿轮摩擦的声音，而且座椅明显比不上其它牌子的出租车。司机赵师傅说，自己的车2008年投入运营，到现在已接近7年，自己也曾想过换车，但是8年更新周期没到，而且换车费也不是小数目，所以想坚持到期再进行更换。

　　记者走访了多名羚羊出租车车主，车主们纷纷表示，在德州，开出租车的每月也就挣三四千块钱，过度追求“高大上”的出租车有点不切实际。

　　那么，德州的出租车行业到底是一个什么水平，羚羊出租车有没有可能更新换代呢？据了解，德州市区共有2405辆出租车，相较于聊城的1200多辆，滨州的700多辆，德州城区人口的人均出租车占有量居全省第二，所以，出租车数量基本上能够满足市民的需要。

　　“我们现有羚羊出租车1400余辆，基本都是2008、2009年更新的，按照8年的更新换代周期，我们2014年就更新换代了500多辆，尤其是从今年10月份开始，我们已经停止更新羚羊出租车，按照当前的速度，估计到2016年底，城区羚羊出租车基本能够淘汰完毕。”德州市交通局道路运输处的相关工作人员告诉记者。

　　对于市民淘汰低档次出租车的期待，这名工作人员说，在出租车更新换代方面，我们始终按照“鼓励发展高档车，努力推进中档车，逐步淘汰低档车”的发展思路，尊重市场规律，鼓励、引导而不强制，和相关部门一起，力争在一个较短的周期内推动行业的健康快速发展。