山东农村公路建管养护现状调查:路网体系初成

　　山东滨州境内很多乡村路不但宽阔平整，用排水性很强的红砖修筑了牢固的阶梯边坡，而且还创造性地把行道树栽植和排水沟建设有机结合起来，既节约了成本，美化了周边环境，又有利于防止水土流失，可谓一举多得。

　　新华网山东频道5月26日电（炊家富 王庚 张伟） 从2003年提出全省农村公路改造至今，山东农村公路工作进展如何？在具体建管、养护过程中是否积累了一些好的经验，眼下是否还面临着一些亟待解决的困难或问题？

　　带着上述疑问，5月20日起，针对山东境内滨州、临沂两地市的惠民、无棣、滨城、蒙阴、沂南、兰山6个县区农村公路发展状况展开实地调查走访，以期能对山东农村公路发展现状有一个更加深入、全面的认识。

　　截至2013年底，山东农村公路网络体系基本形成

　　在山东省交通运输厅建设管理处了解到，山东农村公路建设经历了两个较为明显的发展阶段。第一个阶段是自2003年首次提出在全省范围内启动大规模农村公路改造活动，意在实现村村通，解决便民出行问题。第二个阶段是自2011年起，在原有农村公路改造基础上，进一步开展了农村公路网化工程示范县活动，旨在从根本上破解长期制约农村经济发展的“最后一公里”交通瓶颈难题。

　　“农村公路这个概念是2003年首次提出来的，在此之前，农村公路由于技术等级偏低，是不纳入全省公路里程计量体系的。农村公路纳入公路计量体系后，一个最直接的变化就是全省公路总里程出现了短期激增。”山东省交通运输厅建设管理处副处长贾强介绍。

　　据统计，截至2013年底，山东全省公路通车总里程达25.27万公里，其中农村公路总里程达到22.77万公里，占到全省公路总里程的90%。目前，所有县（市、区）全部实现乡乡通油路，行政村通油路比例达到99.88%，全省基本形成了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，实现了与国省干线公路及城市道路的有效对接，为农村经济腾飞插上了翅膀。