品牌在追求运动方面有着独到的见解，并陆续推出了多款突出运动特性的车型，其中爱丽舍WTCC赛车版便是其中一款，该款车型拥有了极具爆发力的1.6T引擎以及轻量化的设计，最大功率达到了惊人的279Kw，同时还为赛车注入了更多的运动元素。
对于如何会选择爱丽舍征战WTCC赛事，前任雪铁龙CEO鹏飞先生在接受采访时表示：“选择全新爱丽舍作为WTCC比赛用车充分体现出我们将赛车作为一种促进雪铁龙发展方式的决心。”并邀请了中国首位F1车手马青骅加入雪铁龙WTCC车队，进一步提高车队的成绩。
马青骅出生于上海，2011年赢得国内房车赛（CTCC）年度车手总冠军，在2012年代表HRT-F1车队参加了意大利站的比赛，也因此成为了第一位参加F1比赛的中国车手。由于HRT车队在2013年退出F1赛场，马青骅于该年正式签约卡特汉姆F1车队出任预备车手，并且参加卡特汉姆GP2车队。时间转至2014年其加盟雪铁龙WTCC车队，并将征战2014世界房车锦标赛。
马青骅作为雪铁龙WTCC车队的车手，其将带领我们一起了解拥有最强1.6T车型雪铁龙WTCC战车，并对普通版爱丽舍赞赏有加，无论是空间以及驾驶感受都给予了更高的评价，下面请跟随马青骅一起来领略雪铁龙这款暴力怪兽-爱丽舍WTCC赛车版。
在WTCC这样世界级的赛车比赛中，多数车型均对车辆进行大幅度的减重。在这一点上，雪铁龙爱丽舍WTCC赛车版也不例外，马青骅介绍到：”全车多处采用了钢制与复合纤维以及加强型焊接车身，多点式防翻滚支架，使整车质量降为1100Kg，与普通版车型未加驾驶者体重相比，足足轻了100斤（未算驾驶者的情况下），而车身重量也是赛车运动参考一项重要指标，我们的技术努力的做到最好的配比。同时在空气动力学上，我们的赛车拥有了最好的设计团队，把赛车每部分都发挥到最大化。”
爱丽舍WTCC赛车版车型相比普通版车型的变化十分明显，并增加了多样的运动元素。对此，马青骅解释到，爱丽舍WTCC赛车版车型采用了前/后LED灯组，在行驶中有着极高的安全性，并相比卤素大灯在重量上有一定的减轻；轮胎则采用了18寸，选择大尺寸轮胎有极强的抓地力，能够跑出更好的成绩；同时由于赛车的发动机功率极大，释放出的热能很大，必须用散热口来进行散热，而上述亮点也将在比赛中起到决定性作用。
雪铁龙WTCC车队所用的赛车基于全新一代爱丽舍打造，对此雪铁龙车队技术总监泽维尔·梅斯特兰·皮农表示：“以严谨的技术角度衡量空气动力学，三厢车是最理想的车型，新爱丽舍当之无愧。”在动力方面全新赛车搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率279kw，峰值扭矩则达到了400N·m，并与之匹配了一台六速序列式变速箱。
同时作为赛车手的马青骅对于这套系统非常熟悉，并表示，该套动力系统是雪铁龙赛车部门经过长时间调校出的一款强有力的发动机，并运用了大量的先进技术，虽然排量上仅为1.6L，但可以爆发出380马力的强劲动力；匹配的6速变速器同样十分出色，驾驶感受十分出众，这样的动力组合为我们的年度冠军打下强有力的基础。
