自主品牌销量连续下滑　SUV车型一枝独秀

　　没有迎来“金九银十”的火爆场面，销售市场有些冷清。这是记者连日走访“汽车城”长春市的自主品牌乘用车市场时的感受。不过，低迷中也有亮点，那就是一枝独秀的自主品牌ＳＵＶ。

　　在位于长春市东环城路上的一家品牌４Ｓ店，工作人员介绍，现在卖得好的车型就是ＳＵＶ，几乎每天都能接到订单。与之形成对比的是轿车市场的不景气，尽管优惠幅度还在延续长春汽博会时的水平，以一辆售价１０万元左右的轿车为例，优惠幅度能达到２万元，但购买者还是不多。

　　发生在的这一幕，也生动折射出当前国内自主品牌汽车市场的尴尬。根据中国汽车工业协会最新统计数据，今年前８个月，自主品牌乘用车市场占有率已经跌至３７．４８％，呈现连续下降趋势。自主品牌轿车销量同比下降１５．９８％，只有１７２．２５万辆。

　　不过，ＳＵＶ车型的市场表现却非常活跃，成为自主品牌市场的一个亮点。像、奇瑞汽车、比亚迪等企业旗下的ＳＵＶ车型同比实现大幅增长。以长安汽车新推出的ＣＳ３５车型为例，８月份市场销量超过７０００辆，比去年同期增长近４０％。

　　面对ＳＵＶ市场这块诱人的“蛋糕”，自主车企也摩拳擦掌，准备投入更多车型来换取更多市场份额。像长安汽车新推出ＣＳ７５，长城汽车新推出哈弗Ｈ２，东南汽车新推出Ｒ７等等。随着越来越多车型投入，国内ＳＵＶ市场上合资品牌、自主品牌竞争的势头会越来越激烈。

　　有业内专家表示，当前自主品牌车企扎堆扩张ＳＵＶ市场的背景下，要警惕出现急功近利的短视行为。从目前市场来看，自主品牌ＳＵＶ车型处于模仿国外品牌为主的阶段，自主研发投入远远不够。如果不改变这一现状，仅仅盯住利润的话，未来几年当这一市场趋于饱和时，自主品牌的竞争力不强、市场份额不断下滑的一幕，将会在ＳＵＶ市场重演。