本田于日前发布其新款思域Type R，向我们预展了即将上市的思域Type R，这款新概念车将在即将开幕的巴黎车展上首发亮相。
这款新的概念车是继在3月日内瓦车展发布的Type R概念车之后推出的最新版本。相比最初发布的Type R概念车，这款最新的概念车在外观上的改动很小。据悉，最终的量产版车型将于明年在英国上市销售。
这款概念车的最重要之处在于证实了新款思域Type R的首批技术细节。新款思域Type R目前正在研发之中，其设计团队希望将其打造成德国赛道上最快的前驱车型。雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R目前以7分54.3秒的单圈耗时保持着这一记录。
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新款思域Type R将搭载一款全新的涡轮增压版2.0升i-VTEC汽油发动机，这款发动机是来自于本田的新一代Earth Dreams Technology系列。本田尚未证实其动力输出，只是表示其最大动力将超过276 bhp。不过，据工程设计方面的消息人士私下承认，这款发动机经过调校后可输出300 bhp的最大动力，甚至可能拥有更高的动力，而峰值扭矩输出为300磅-英尺，在转速仅为2000 rpm时就可达到。本田已经证实，这款符合欧6排放标准的2.0升i-VTEC发动机的极限转速为7000 rpm。
新款思域Type R将配备的变速箱也得到了证实。本田与各大车厂纷纷为其车型采用双离合器自动变速箱的现有趋势相悖，为思域Type R标配一款6速手动变速箱。据本田称，这是为了使驾驶乐趣达到最大化。
装备这一动力传动系统，新款思域Type R预计可在不足6秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)。
本田还为新款思域Type R配备了一系列运动性装备作为其新款发动机的补充。其中包括一款专为该车型研发的四点自适应阻尼器系统。本田表示，其阻尼器经过调校后在常规行车条件下能够提供舒适的驾驶体验，在驾车者需要的时候还可以将阻尼器加硬以提升车子的敏捷性，这将为思域Type R提供高性能的操控性。
新款思域Type R还新配一款旨在减轻扭力转向的系统。前悬挂增配一款新增的“转向轴线”机械系统，该系统与悬挂一同发挥作用，能够减轻加速时的扭力转向。
这款Type R在使用新的“+R”驾驶模式时可以达到其极限性能。按下方向盘旁边的+R按钮，可提升发动机响应性，并将扭矩调整为更具侵略感且更注重性能的设定，提升转向响应性并加硬自适应阻尼器。
为了在展出亮相，这款思域Type R概念车采用惹人注目的新亮蓝色喷漆。这款新概念车保留了最初日内瓦车展概念车所有引人注目的设计元素，其外观的设计灵感是源自于本田公司最新的世界房车锦标赛赛车。
这款Type R相比标准款思域掀背车行驶高度降低了30毫米。改动包含巨大的前后扰流翼和外展的轮拱等，这款Type R与常规的五门思域掀背车仅仅共享了车顶、前车门与后备箱盖。新款思域Type R承诺还将提供出色的空气动力学性能与下压力，另外还将配备高性能的刹车片。
最近在纽伯格林赛道被拍到的测试车事实上已经透露出概念车的外观与量产车基本没有什么不同。新款思域Type R量产车基本上是由英国设计团队设计打造，将在本田位于英国的斯文顿工厂投产。
