谁也没有想到，在任三年，观致兼首席执行官郭谦以一场新车发布会作为了自己的“告别秀”。日前，观致汽车旗下第三款新车——观致3都市SUV 1.6T在上海上市。但新车上市的第二天，便有消息称，郭谦即将卸任，跟随其一同卸任的还有观致汽车销售和市场执行总监卫思梵，整个过程充满了戏剧性。
一封落款为尹同跃(奇瑞汽车董事长)和Idan Ofer(以色列控股集团董事长伊丹·奥菲尔)的邮件称，“我们相信这些改变将有助于将观致汽车提升至亟须的更有竞争力的地位”。
根据邮件，郭谦将接受奇瑞公司的新角色，升任奇瑞汽车股份有限公司副董事长，主管奇瑞汽车整体战略规划和投资管理。观致汽车董事长一职将由奇瑞常务副总经理、奇瑞研究院院长陈安宁接任，其亦将暂时代理首席执行官；而孙晓东则将在2015年1月正式加入观致汽车，具体职位安排随后公布。
作为创始人，郭谦一手构建了观致汽车高水准的研发、制造体系，但却没能使其突破市场困局。数据显示，尽管在短短一年时间里接连推出了3款新车，但观致汽车这一年来的销量并未有太大起色。今年前11个月，观致汽车累计仅售出5828辆轿车，距当初设定的3万-5万辆的年销量相去甚远。
以色列集团发布的2014年三季度财报显示，观致在今年三季度仍然出现9500万美元的亏损。今年前9个月，观致汽车的净亏已高达2.32亿美元，折合约14亿元人民币。同时，截止到9月30日，观致汽车项目已投入5.96亿美元，其负债总额已高达89.18亿元人民币。报告同时指出，由于新车上市后并没对二季度和三季度的销量造成太大刺激，因此预计该项目在2014-2016年间需要大量持续性投入且都不能产生盈利，仍需合资双方的持续投入。
业内人士普遍认为，观致汽车目前的局面是其车型及策略“不接地气”的最终反映。以刚刚上市的观致3都市SUV 1.6T车型为例，其价格区间为13.99万-17.99万元，价格仍旧继承了其品牌的特性，无论在品质还是价格上都“从不妥协”。不过，在观致的品牌力尚未建立之前，其高举高打的策略已被证明是失败的。此外，根据规划，观致汽车将在今年完成100家经销商网络建设，不过目前只有57家经销店开业。
在郭谦和卫思梵一同离开后，即将接手销售业务的孙晓东被寄予厚望。邮件称，“他是一位在市场和销售领域拥有丰富经验的资深高管”。
但是，对于观致汽车的未来，业内也有质疑，虽然孙晓东在上海通用时期曾经创造了多个成功的营销案例，但孙晓东离开上海通用后，曾先后到标致雪铁龙和吉利任职，在此期间其均未有过人的表现。
