特斯拉的出现不仅掀起了全球消费者对豪华纯电动轿车的狂热，更触发了一批豪车企业对制造电动跑车的激情。
据英国汽车网站Autocar的消息称，宾利设计团队正在讨论打造一款纯电动车型，虽然目前公司内部团队就该建议正讨论得热火朝天，但可以确定的是，宾利首款SUV添越已经确定将在2018年推出插电式混动版本。
事实上，在宾利之前，包括保时捷、奥迪、宝马、捷豹路虎、阿斯顿·马丁等在内的豪车制造商，早已纷纷展开了电动车的生产计划，坚决不能让特斯拉在豪华电动车市场“一枝独秀”。
2015年，特斯拉以51598辆的成绩成为全球豪华电动车的销售冠军，抛离宝马、奥迪、奔驰以及保时捷等竞争对手。然而，中国市场的成绩却不如预 期，令特斯拉2015财年仍出现8.89亿美元的净亏损。在入门车型Model 3以及Model X SUV仍未能贡献较多销量之时，特斯拉何时能扭亏为盈仍是一个未知数。
有分析称，在中国成为全球新能源汽车产销大国后，自然也必将成为各大车企的争夺要地，尤其对于一众豪车生产企业来说，更是关键。像宝马早已在华开展起电动车业务，其充电桩计划也在如火如荼地展开；奥迪也开始上马e-tron战略；就连阿斯顿·马丁亦携手乐视抢占中国市场。
可以预见的是，之前一直宣称“没有竞争对手”的特斯拉，今后在华面对的竞争对手将越来越多。
豪车“触电”
据外媒报道，继奥迪和保时捷之后，大众集团旗下的另一豪车品牌宾利，正在考虑采用基于保时捷 911、兰博基尼 Huracan 等跑车一样的大众集团的 MSB 平台下推出电动跑车的可能性。
据悉，该个由保时捷主导研发的MSB（Modularer Sport-Baukasten）平台，是专为大型轿跑车型开发的前置/中置后驱平台，其拥有轻量化的设计特点，可以有效地提升燃油经济性以及操控性能。
然而据宾利新任设计总监Stefan Sielaff向外媒透露，其团队所提出的打造纯电动车型的建议在公司内引起了激烈的讨论。公司内部认为，虽然消费者对电动车的需求正在增长，但目前电动车仍存在续航里程和充电方面的缺陷。
早在2012年，由于消费者反响并不强烈，劳斯莱斯公司取消了幻影电动车（又称102 EX）的研发计划。几年之后，特斯拉掀起的热潮已然让人们看到豪华电动车被消费者所接受的现实。
宾利工程师团队负责人Rolf Frech在接受媒体采访时表示：“我们目前正在评估各种可能性，以解决这当中将要面临的问题。”他补充道，在未来六个月或一年内将得出结论来决定他们应该往哪个方向走，同时他强调“电动化”将是宾利未来的战略方向。
事实上，在大众集团旗下的豪车品牌中，奥迪和保时捷早已启动了各自的新能源汽车计划。去年奥迪以 A3 Sportback e-tron的到来宣告在中国开启e-tron时代；而保时捷也在去年的法拉克福车展上展示了其MISSION E电动四门概念跑车。
