汽车保养新政落地难 荣威、名爵等经销商未实施

　　已经开始实行的交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定，一纸文件废除了“车辆在质保期内都必须在4S店维修保养”的霸王条款，这也意味 着消费者今后不用受限经销商，可以完全自主地选择维修点。然而，记者调查却发现，多品牌经销商在客观上清楚《规定》内容，主观上仍坚持“非厂家授权机构做 保养的车辆将失去部分质保”。针对这种做法，限制汽车经销商的生产企业又持何种态度呢？

　　新政

　　4S店外维修保养仍可享三包

　　从今年元旦开始，交通部所颁布的《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已经正式实施。修改后的《规定》废除了多项4S店霸王条款，让消费者获得了更多的自主权。

　　可自由选择维修点

　　有车的人都知道，此前如果在车辆保修期内不在4S店维修保养，车一旦出了故障，4S店有理由拒绝给车辆提供质保。这一霸王条款让车辆在质保期内 的车主都乖乖地在4S店维修保养。而新修改的《规定》就废除了这一条款。《规定》中第五条第二款规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生 产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　这意味着今后，厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保了。

　　不可强制使用原厂配件

　　另外，4S店“必须使用原厂配件”这一条也被废除。《规定》中第三十一条第三款内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质 配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”这也就是说，今后4S店不能再强制消费者购买原厂配件，车主可以自己购 买一个质量、配置差不多的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。

　　维修信息将强制免费公开

　　第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门 关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”同时，2015年2月份发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》明确规定，如果汽车生产者没有 按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证 证书。

　　以后，消费者到4S店维修保养就可以清楚地知道厂家规定的工时费是多少，维修技术是什么，碰到想要私自涨价的经销商就可一下戳穿消费陷阱。

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