水上“公交车”

　　紫阳县位于陕西省南部，地处汉江上游，大巴山北麓，隶属陕西省安康市，县境西面与四川省万源市毗邻，东南方向与重庆市城口县接壤，交通便利、通讯便捷。到紫阳就像到了江南，紫阳城汉江边的紫阳港码头上停满了各种船只，有游览汉江的游轮、有到汉江边各个小镇的客船、有渔民打鱼的小木船……一大早，汉江里的鱼、沿岸百姓家的各种蔬菜到岸后，渔夫和菜农挑着担、背着背篓将鲜活的鱼虾、刚从地里采摘的蔬菜送到县城街头集市出售。汉江的野生鱼在紫阳不贵，10多斤重的野生大鲢鱼1斤要价5元，外地人都羡慕紫阳人好口福，紫阳人觉得生活在紫阳真好，能吃到河里、山上最新鲜的美味。

　　从紫阳港码头坐船，顺水而下可达安康瀛湖、逆流而上可到汉王镇，紫阳境内的汉江上都能通船。虽然现在紫阳的公里已四通八达，但水运仍有一席之地。

　　紫阳水运历史悠久，可上溯汉初，汉王刘邦率军经汉水航道，自汉中东进击楚王项羽。唐宋时期，由于实行“茶马法”，紫阳茶叶及其它山货特产，通过水路和陆路大量运出，同时又从外地运回各种生产生活所需。

　　近代，随着鸦片战争的爆发，商品经济发展速度，刺激着漕运设施的改善。从清道光到抗日战争爆发前的近百年里，紫阳不仅形成了独具特色的造船业，而且出现了许多码头和集镇。抗日战争和解放战争期间，紫阳水运起了极其重要作用。

　　全国解放后，紫阳政府曾组织过几次大规模的漕运清障，为服务紫阳经济建设，公路、铁路建设做出了卓越贡献。1980年至今，紫阳内陆水运事业得到更快发展。其水运设备不断优化、安全更有保障，服务功能也由过去单一的货运、客运拓宽到水上游乐服务。客船由上世纪以木帆船为主变为以快艇为主，2010年第一艘“汉江之星”号游轮首航，游轮从紫阳港码头出发，沿汉江精品线路顺水而下直达安康瀛湖。图为紫阳公路四通八达，但紫阳的水运依然繁忙，汉江边的紫阳人觉得坐轮船进紫阳城更便捷。对一些住在汉江边的百姓来说，船就是他们家门口的公交车。今年8月汉江的水位比往年低了一些，从紫阳港的上面到水面停泊的轮船处要走100来个台阶。 魏永贤 摄 图片来源：西部网