国家旅游地理 山东泰安6月13日讯（马可远）济运功惟万古宣。一座戴村坝，畅通了一条大运河，也改变了整个中国古代漕运史。毛泽东高度评价：这是一个了不起的工程。
说它了不起，不仅在于戴村坝建造的高度智慧与艰苦卓绝，更在于它是京杭大运河的心脏，没有它，整个运河漕运体系将难以为继。
五百多年间，它为中国的南北运输，为中华帝国的政治、经济、军事等发挥了极其重要的作用。
如今，戴村坝已“功成身退”，但它没有湮灭于历史的荒烟古道之中。一场融入时代、转型旅游的蜕变正在发生。
华北“都江堰”
4月的齐鲁大地，柳絮纷飞，阳光暖暖洒在脸上，甚至有种比江南更亲切的春意。
山东泰安市东平县，这里因八百里水泊梁山唯一遗存水域东平湖而闻名。梁山水泊兴起和没落，都与黄河有着千丝万缕的关系。隋唐时期，黄河改道，洪水进入梁山附近的沼泽地，形成了八百里水泊，到了宋末元初时，黄河再次改道，失去了水源的梁山水泊也难以为继。此后，水泊面积不断缩小，最终只剩下东平湖。
沿着东平湖上溯约30公里，在东平县南城子村附近，就能看到一个巨型大坝横亘南北，这就是戴村坝。
240年前，乾隆第一次南巡时，站在运河南旺段边，写下了“清汶滔滔来大东，自然水脊脉潜洪”的感慨，运河滔滔，带来了的是帝国的生生不息。
如今，站在戴村坝南端远望，依然可以感受到当时的那种气慨。大坝上游的大汶河水面辽阔，水势平整，岸边杨柳依依，百花齐放，山水相映。
脚下的大坝如一条巨龙横卧河中，将大河一分为二，坝上被称为大汶河，坝下称为大清河。
可惜的是，4月为山东的枯水期，大汶河的水面无法漫过大坝，因此也没法看到“戴坝虎啸”的壮阔情形。
如果恰逢雨季，站在戴村坝北端的观坝平台上，当碧水翻越戴村坝时，形成三道美丽的瀑布，激流奔涌，犹如高崖飞瀑，跌落坝下的消力池内，激起浪花朵朵，势如万马奔腾，声如龙吟虎啸，几里外都雷声贯耳，大坝边泛起的水雾让人睁不开眼。“戴坝虎啸”的名字也由此而来。
与都江堰类似，整个戴村坝是一个复杂而庞大的水利工程。戴村坝大致可以分成主石坝、窦公堤和灰土坝三个部分。其中主体建筑叫主石坝，主石坝又精巧地分为三段，分别为玲珑坝、乱石坝和滚水坝，有意思的是，这三段高地略有所差别。随着汶水水位的上涨，三个坝分级漫水，既保证了小汶河持续供水，又能排洪防溢。整个主石坝略成弧形，弓背向着迎水面，增加了坝的预应力。为了保证坝基的安全，又在坝的跌水面修了一道缓冲槛，水经缓冲槛而缓速，减轻了对坝的冲击力。
主石坝的北面为窦公堤，起着减缓汶河水势和泄洪的功能。在窦公堤北面还有一个灰土坝，这个灰土坝也起着泄洪的作用。另外，在戴村坝几十里外的小汶河南旺镇附近有一鱼石嘴，大坝修成之后，拦汶水顺小汶河南下，流向南旺运河最高处，再通过鱼石嘴分水南北，三分向南，七分朝北，于是民间就有了“七分朝天子，三分下江南”的说法。
大运河“心脏”
数百年风雨的洗礼，一代代戴村坝人小心呵护着这颗运河的心脏，历史没有忘记他们，在戴村坝边上，一座恢弘的戴村坝博物馆已经建成。
走进戴村坝博物馆，首先映入眼帘的是毛泽东的题词：“这是个了不起的工程。”1965年,毛泽东在接见山东党政主要负责人时,称赞戴村坝是一个了不起的工程,当年策划、主持修建这一工程的汶上人白英为“农民水利家”。
戴村坝之所以了不起,在于它处于京杭大运河的心脏之要，以及心脏之功。这条始于春秋时期的运河，一直是中国经济、社会、军事等的大动脉。不过在元代之前，京杭大运河的漕运并不发达，由南方经运河北的粮食,一年不过40万石左右。当代水利学家姚汉源一针见血地做出过评论，大运河运力不足，根源在于山东。
山东段运河为何不畅，最大的问题是水源。山东境内的运河大部分为人工开挖，运河的水基本依靠汶、泗诸水以及少量山泉补给，由于汇入的河流不多，山东境内的运河时常断流。
元朝时，曾有人尝试在汶河济宁段筑坝，试图让更多的汶水流入运河。但理想很丰满，现实很骨感，事实上根据现代科学测量，整个京杭大运河，地势最高段在汶上县的南旺镇附近，由于在济宁修筑的水坝高度没有超过运河南旺段，所以汶河的水难以流入运河，干旱季节，运河还是经常断航。
随着明成祖朱棣都城北迁，迫切需要京杭大运河加大运力。1411年,明工部尚书宋礼奉命,征集军民、整顿运河。在整顿过程中，同样遇到了运河南旺段缺水的问题。宋礼非常担忧，日不能食，夜不能寐，四处寻求高人指点。这时，一位叫白英的老人出现了。白英告诉宋礼，南旺才是运河之脊，只有水位高过南旺，才能将汶河水引入到运河中。宋礼采纳了白英的建议，开始在大汶河上修建戴村坝，通过大坝将大汶河的水引入运河之中。
后人如何修筑，运河博物馆中的一个戴村坝剖面图让我们一目了然。大坝底部为柏木排桩,好比我们现代建筑的打桩，木桩表面用火烤进行防腐处理，接着用三合细土与柏木填筑联为一体，这是大坝的地基，接着在地基上覆盖1~5吨的巨石，相临石块间以铁铆扣相连。站在大坝之上，感叹在没有重型机械设备的明朝，古人花费了多少的人力，才将这些巨石堆砌完成。
戴村坝建成后，汶河水经戴村坝拦截，抬高水位后进入小汶河，再汇入运河南旺段。
大运河的“心脏病”一下子解决了，大运河漕运畅通无阻，每年的运力增加至400万石左右，最高时甚至到达800万石。沿河德州、临清、济宁等11处府州县成为全国重要的城市。
不由想起姚汉源的感慨:“运河非一二人之力,非一时之功……其创修则智者出其智慧,有力者挥洒其血汗,参预者当以兆亿计。心血凝聚不可以升斗量!”信哉斯言!是啊，中国大运河的伟大之处绝不仅仅在于它的长度，科学的设计和精妙的计算才是运河的精髓。
戴村坝建成之后，历代屡加整修改建,到清末时期，基本形成了今天的模样。
但伴随着近代海运兴起，以及大运河时常堵塞，漕运走向了衰落，戴村坝所起的航运作用，也在逐渐缩小。1959年小汶河建坝截堵，汶水全部漫坝经大清河宣泄，引汶济运的功能退出历史舞台。
不过，这个已经屹立了六百年的的伟大建筑，并没有失去它完全的功效。如今戴村坝依然起到蓄水、拦沙、缓流的作用，依然滋润着附近的村庄，灌溉着为数不少的田地。
“入伙”水泊梁山
历史从未忘记这座流芳百世的伟大水利工程。在新世纪，戴村坝接连获得两项宝贵荣誉，而当地政府的合理运作，也赋予了戴村坝更丰富的内涵。
2001年，戴村坝列入全国文保单位。
2014年，戴村坝走出国门，迈向世界。当年6月，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录，而作为运河之心的戴村坝，自然也位列其中。
如何打造好这个国宝，当地部门花了不少心思。2011年之前，戴村坝附近一公里是荆棘丛生，高低起伏的滩涂，简直是一个“土鳖坝”，有湮灭于荒烟古道之势。当地有关部门以戴村坝建成600周年为契机，建造了戴村坝博物馆，建设面积2000平方米，除了常规的文字物品展示外，还辟出了一个3D影院，通过3D视频让人身临其境地感受戴村坝的伟大。
从水利工程转身为旅游景区，或者兼而有之，这似乎是它们的殊途同归。为此，戴村坝联手30公里外的东平湖。东平湖，是八百里水泊梁山唯一遗存水域，也是目前南水北调工程的一个重要的连接点。
也是于2011年，东平县推出了一个整体开发计划：政府一个更为宏大的目标也开始陆续制定。这个目标可以用一个词语概括：点水成“金”，以水为媒介，以历史文化为主题，将东平湖、戴村坝整合打造成一个旅游综合体，那就是东平湖国家水利风景区，以及东平百里运河风情游线路。
这条风情旅游线路东起戴村坝，穿过东平湖水域，西至安山古镇，主要经过戴村坝、罗贯中纪念馆、水浒城影视城，东平湖湿地公园等景点。
坐落于东平湖畔上的水浒城影视城，已建成两年。它以仿宋建筑为特色，营造了小说《水浒传》的故事场景，以拍摄宋明古装戏为卖点，以此带动旅游业发展。据介绍，新版《水浒》大多数场景在此拍摄完成，另有《剑侠情缘》、《天仙配》、《卜案》等30多部古装戏也拍摄于此。
而今迈步从头越。虽然，戴村坝这一古代水利工程的转型，尚在摸着石头过河，然而，它所初步展现出的美好前景，以及这一梦想，于我们不无借鉴意义。
