京杭运河续建八里湾船闸工程建设全面提速

2014-10-13 22:31:00 作者：来源：大众网

一是水运优势凸显。续建工程项目包括八里湾船闸、东平湖湖区航道、大清河航道、泰安港4个部分。八里湾船闸包括船闸主体、上下游引航道、公路桥、交通桥、管理区5个部分。船闸主体包括上闸首、下闸首、闸室3个部分。目前，东平周边向江浙运送大宗货物最便宜的途径是先通过铁路运到济宁，再走京杭运河。走水路运输运输成本仅为公路的1/8、铁路的1/4，而从东平到杭州，一吨货物的过路费总共只有几块钱，相比高速公路更加节约。

二是破堤放水加快进度。京杭运河八里湾船闸主体工程土建、设备安装全部完成，2.3公里引航道仅剩余堤顶道路还未施工，承担交通重任的331省道公路桥和东平湖大堤交通桥均已建成通车。破堤放水摆上重要议事日程。东平湖水库二级湖堤分为新、老湖区两个部分。八里湾船闸位于东平湖水库新湖区，目前已在船闸上游引航道两侧新建大堤1977.9米。东平湖二级湖堤破堤后，船闸引航道大堤将与之连接，成为二级湖堤的组成部分。本次破堤分为水上施工和水下施工两个部分进行，其中水上施工使用挖掘机配合自卸汽车进行水上土方开挖，水上土方开挖工程量为20242立方米；水下土方开挖利用水上开挖形成的工作平台，使用两台长臂挖掘机沿出水口纵向轴线、左右岸同时进行全断面开挖，水下土方开挖工程量为30856立方米。10月9日上午11时，东平湖二级湖堤八里湾段开始破堤放水。

三是工程前景十分广阔。东平湖至济宁段河道全长98.4公里，按照Ⅲ级航道、Ⅱ级船闸标准建设，年通过能力达2100万吨。货船从济宁到东平后，需要在东平湖内航行或停靠。目前，东平湖、大清河的货运航道和港口已完成规划，届时实现水路、铁路、高速公路的联运，有效降低运输成本，东平将进入综合运输新时代。（方雷）

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责任编辑：陶云江

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