本报记者秦雷
连续驾车6个多小时来到泰安境内后，一辆大货车在老泰莱路芝田桥附近肇事，撞死一名在路边行走的老人。在现场没有任何直接证据的情况下，警方调取大宗监控录像，梳理出了肇事车的行驶轨迹和车牌号等信息，两赴寿光，成功督促肇事驾驶员自首。
老人凌晨遭撞击死亡
17日，张强（化名）在岳父的陪同下，来到交警直属一大队事故中队自首，为发生在2月23日凌晨的肇事致人死亡案承担责任。据事故中队李延刚介绍，2月23日凌晨4时47分，他接到指挥中心指令，称老泰莱路芝田桥东头躺着一个人，已经死亡。“我和李健警官赶到现场时，发现死者是一名老人，头朝东北躺在桥东侧。”李延刚说，从现场痕迹看，老人应该是从路北边往西走，被撞后，老人头撞在桥上死亡。“现场没有任何的刹车痕迹，也没有任何有价值的线索，我们只是在距离死者身边两米多的地方找到三片非常小的灯罩碎片。”李延刚说。
根据现场情况，民警分析肇事车应该是往西走了。
因为老人身份不确定，警方印制十几张寻人启事，在案发现场周边寻找老人家人。当天下午，有人打电话说家人外出未归，经到医院确认，正是被撞死亡的老人。“对这个案子我们信心不大，因为现场根本没有任何可用的线索。”李延刚说。
监控拼出事故发生时间
事故地点西三公里的地方有卡口监控，警方从报警时间往前推到凌晨2时，调取大量监控，确定有十几辆车经过卡口，但警方联系这些车的驾驶员时，只有4时1分经过卡口的大货车司机说看到路边有人躺着。“这意味着，事故发生的时间在凌晨4时以前。”李延刚说，他们在调取卡口监控的同时，老人的家人也在通过各种方式查找破案线索。“老人的家人提供给我们一份监控，通过这份监控，我们基本确定了事故发生的时间。”李延刚说，事故地点东600米左右的地方，有个村里安装的监控拍到老人于0时8分13秒拿手电往北穿过马路的镜头。结合老人家人的分析，老人走到事故地点的时间应该在10到20分钟之间，这也就意味着，事故是在0时28分之前发生的。
后期调查中，有一名三轮车司机向警方反映，曾在案发现场看到一辆蓝色货车没开车灯，斜停在路上。根据三轮车司机的描述，警方重新查看卡口监控，锁定了一辆蓝色大货车。“这辆0时37分经过卡口的货车很可疑，它车牌有折叠，驾驶室的遮阳板也都放了下来，监控拍不到车内人员的面目和车牌号。”李延刚说。
接下来，这辆大货车的去向成为警方调查的重点，通过各卡口的监控，警方发现当天1时46分，这辆大货车又在肥城潮泉路口出现。“这时，大货车的遮阳板收了起来，车牌也恢复正常，通过对比驾驶室的饰品、保险、通行证，确认它们是同一辆车。”李延刚说，此时已经是3月3日。
两赴寿光“逼”驾驶员自首
车辆信息显示，车主为寿光的董某。警方根据登记的电话联系后，自称是董某的人说正在配货，几天后可以来泰安，但警方后来多次联系后，“董某”又称车辆在寿光发生事故，来不了泰安了。
向领导请示后，李延刚和王耿警官赶往寿光，找到了董某的家。“董某的家属说，这辆车两年前就卖给杨某了，只是没有过户。警方找到杨某后，发现此前自称董某的人就是他。杨某称，是他女婿李伟（化名）开车，但因为车辆发生事故，车正在修理厂。
警方在修理厂找到该车后发现，货车转向灯坏了，“我们提取车灯罩碎片，发现与事故现场碎片相同。”李延刚说，不同的是，这辆车上破损的灯罩碎片撞坏前是刚换的。确定这辆车有重大嫌疑后，民警让杨某联系李伟到泰安接受调查，但杨某说他当时也联系不到女儿和女婿。
11日，警方再赴寿光，明确说证据表明杨某的车就是肇事车，要求杨某联系李伟接受调查。
17日，杨某最终陪着李伟来到交警直属一大队自首。
疑因疲劳驾驶酿车祸
据李伟称，事故发生时，他已经连续驾车6个小时左右，由此判断，事故发生时，李伟可能处于疲劳驾驶状态。
李伟供述，当时车上除了他还有正在睡觉的妻子。事故发生后，李伟为逃避责任，将车牌折弯，把遮阳板放下来，防止被监控拍到。上了高速公路后，李伟停车将车牌恢复原状，妻子发现情况问怎么回事时，李伟说撞人了，而且拒绝了妻子说回现场的意见，直接开车去了肥城，并自己动手更换了破损的灯罩。
目前，李伟对肇事逃逸一事供认不讳，已经被刑事拘留，案件正在进一步侦查。
原标题：男子驾货车撞死步行老人逃逸
