泰安：八里湾船闸主体工程按期完成 八里湾公路桥提前通车

八里湾船闸工程施工现场。本报记者张隆德摄

　　昨天，记者从市交通运输局港航处了解到，京杭运河东平湖至济宁段续建工程中的标志性建设项目——八里湾船闸工程去年共完成投资1.7亿元，占年度计划的155%。船闸主体大体积混凝土浇筑已全部完成，工程配套交通桥全线也如期合龙。

　　八里湾船闸是国家南水北调东线一期南四湖至东平段输水与航运结合工程的组成部分,也是京杭运河续建工程东平湖至济宁段重要的梯级船闸。八里湾船闸按照二级船闸标准设计,概算投资5.08亿元，占地744亩。船闸建成后年单向通过能力为2120-2440万吨，上下游均设导航段,停泊段分别长223米、400米。通航规划近期以1000吨级的船队为主,远期以2000吨级船队为主。

　　市交通运输局港航处刘斌介绍，八里湾船闸主体包括上闸首、闸室和下闸首三部分。“2012年，船闸主体17块底板施工全部结束。去年上半年，闸首的廊道、空箱、分流墩等重点部位进展顺利，下半年船闸主体施工的重点部位闸室墙是八里湾船闸主体最后一个大方量混凝土结构，整个15节墙身用了三个月就浇筑完成，建设者们平均一周要完成一节墙身的钢筋绑扎、模板支设和混凝土浇筑，创造了施工新纪录。”刘斌说。

　　进入去年12月以来，天气逐渐变得寒冷，但位于东平县东平湖大安山旅游码头西5公里处的八里湾船闸工程建筑工地现场，工人们正在如火如荼地参与建设，不少大型施工车辆也马不停蹄地进行吊装、装卸等作业。

　　除了八里湾船闸主体工程外，八里湾公路桥设计横跨船闸下游引航道和南水北调输水渠，原计划于去年12月底完成。“但由于南水北调山东段于去年7月底进行每秒100立方米满负荷试通水，公路桥务必于去年7月中旬通车。”刘斌称，当广大建设者接到这个通知后，坚持战酷暑、斗严寒奋战400多个昼夜，比原计划提前5个多月将这座长640米、宽15米、最大跨径85米的公路桥建成。八里湾公路桥的及时通车，也保证了331省道的畅通无阻，过往车辆不再走临时道路，消除了安全隐患。截至去年11月底，八里湾船闸工程累计投资约3亿元。

    原标题：八里湾船闸主体工程按期完成八里湾公路桥提前通车