2013年,泰安交通系统和几条道路施工工程取得较大进展。205国道改造高标准完成,环山路东延工程、泰新路拓宽工程完工通车。104国道西线改建工程于去年5月份获省发改委批准立项,目前施工图设计初审完成,长城路将成市区主要道路。
环山路东延工程通车
泰安到莱芜只需29分钟
3日,在环山路东延工程山口镇西官庄村附近,村民王金虎正忙着弄路边的石块。
“这一片以前全是山,去年挖开之后建起的路,现在出门到泰城太方便了。”王金虎说,村里每户差不多都有10亩果园,种着苹果、杏、栗子、桃,以前到泰城需要绕到山口镇南面的老泰莱路,最少半小时到泰城。环山路东延工程建成通车后,十几分钟就到泰城,很方便。在环山路东延工程与S103省道交汇处,西碾疃村村民王英湖正和几位老人晒太阳。“以前这里都是小路,下雨天都是泥巴,现在修好后很方便进城。”王英湖说。
“环山路东延工程从2012年5月份开工建设,工程2013年12月10日建成通车后,泰安到莱芜又多了一条快速路,半小时就能到莱芜。”泰安市公路局相关负责人说,环山路东延工程总投资约9250万元。项目起点位于莱芜泰安交界处,途经岱岳区祝阳、山口和泰山区省庄3个镇,终点与博阳路平交,顺接碧霞大街,路线全长17.5km,按照二级路标准建设,设计速度60Km/h,S103济临路以东11.4km路面宽10.5米；以西6.1km宽13.5米；全线共有大中桥8座、小桥10座、涵洞32道、通道3座、平面交叉81处。
环山路东延工程根据实际情况分期进行实施,2012年5月开工建设,2012年9月27日,环山路东延工程东段(夹河村至徐汶村段)9.3公里沥青路面全线贯通。剩余8.2公里2013年2月份开工建设,9月29日,整个工程顺利通过交工验收,2013年12月9日,该工程正式通车。随着该工程的正式通车,在泰山脚下,泰城北部地区又将开辟出一条贯穿东西的旅游快捷通道,它的建成对促进泰安东部区域经济和旅游业的发展都具有重要意义。
104国道西线改建工程
施工图完成初审
3日,记者从泰安市公路局获悉,备受市委、市政府和泰城人民关注的104国道西线改建工程在2013年5月获省发改委批准立项,初步设计10月由省交通运输厅联合省发改委批复。目前,施工图设计初步审查及双院制审查已完成。
据了解,工程起点位于104国道界首桥北约760米处(济南市长清区境内),经济南市长清区,泰安市岱岳区粥店、天平、夏张、满庄四个乡镇,终点位于满庄镇西河村东北(钢材大市场北侧),在此并入现104国道,路线全长约28公里。其中济南境内约2公里,泰安境内约26公里。道路按双向四车道一级公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5米。
记者计算,如果以时速80km/h,行驶完这28公里的新线路,只需20分钟左右；如果沿目前104国道行驶,从界首桥至迎宾大道,再经长城路,到达满庄镇西河村东北约32公里,以时速80km/h计算,且不计红绿灯和交通堵塞时间,至少要24分钟。
目前长城路是104国道穿越泰安市区的一段道路,104国道改线后,长城路将成为市区主干道。随着泰城西部和高新区的逐步发展,新城区框架基本形成,而目前104国道正好从中间穿越,过境车辆特别是重型运输车辆较多,不仅使道路拥堵、破损加快,也给市区带来环境污染,沿线市民出行也存在安全隐患。104国道改线后,过境车辆将绕开泰安市区,车流量大大减少。
205国道高标准改造完成
济临线大修工程通车
3日,在G205国道泰安与莱芜交界处,道路南北两侧都建起了绿化节点。“路两边影响景观的房屋残墙、垃圾都进行了拆除了。”泰安市公路局工作人员说,G205国道改造示范工程,是去年交通部确定全国两条改造示范工程之一。
G205国道泰安市境内全长32.531公里,工程从2013年4月开始实施,目前已全部完成。改造的内容主要包括:对全线路面病害进行处治,实施沥青罩面；对二级路路段两侧增设3-5米宽度的绿化平台,实施高标准绿化；实施信息化建设,实现重点路段全程监控；新建养护工区和应急中心1处；实施全线交通安全设施改造；完善全线排水系统；全线开展路域环境综合整治工作。“2013年10月份,交通部将对整个G205国道示范工程进行验收,验收通过后,以后全国的国省道改造都将以G205为标准。”孔杰说。
此外,历时7个月的S103济临线泰安济南界至燕家庄段大修工程于2013年12月份正式通车。S103济临线起于济南市八一立交桥,在泰山东麓翻越长城岭进入泰安境内,本项目路段位于泰安市东北部,北起于泰安市济南交接的长城岭,南止于邱家店镇燕家庄。它是泰安市东部通往省会济南的唯一通道,又是泰安东北部山区通往泰安市区的主要通道之一,它的建成通车将推动泰城东、北部经济发展。
据悉,该路段连接泰安市的黄前、山口两个乡镇,原有路段为三级公路,设计时速30Km/h,由于区内岩矿资源丰富,近年来,该路段运送砂石材料去往济南的超载车辆较多,加之因黄前收费站撤消后对周边路网的交通量诱导作用,以及自驾游等旅游车辆的增多,导致本路段交通量剧增,原有路面出现裂缝、断裂、坑槽等现象,交通安全设施部分缺失,百姓出行十分不便；经过改造,路线路容路貌和安全通行质量全面提高,市民去济南南部山区旅游也将更加便捷。
原标题：济临线通车去济南更快
