◆泰安市交通运输局对全市44所驾校进行统一查验,有35所驾校符合新国标要求,这是自去年6月1日,关于规范驾校培训的两项“新国标”正式出台后,泰安市交通运输局首次对全市驾校整改情况进行查验。“新国标”从训练场地面积、增设训练内容等方面对驾校作出了更详细、更具体的规定。
□ 本报记者 姜言明 刘 涛
本报通讯员 周庆军
“新国标”设“卡”驾校纷降级
4月12日,记者走进泰安岱东驾校训练场地,看到几十名报考C1的学员正在教练指导下,从基本的倒车入库、侧方位停车练起,一切都井然有序。
驾校刘校长告诉记者,现在学员们练车不再像以前那样排长队等候了,“过去至少十个人练一台车,现在最多六个人练一台,练习量比之前增加了至少一倍,教学质量有了保证。”刘校长说,这是“新国标”给学员带来的实惠。
两项“新国标”对不同级别驾校的教练车数量作了硬性规定:一级驾校车辆总数不少于80辆,二级驾校车辆总数不少于40辆,三级驾校车辆总数不少于20辆。而原先驾校按照培训车型和教练车数量进行分级的标准被取消。“这样既避免了资源浪费,保证了最多六名学员共用一台车的标准,也提高了训练质量。”刘校长说。
驾校训练场地增加了交通信号灯、公交站台、学校区域等标志,这是“新国标”对小车培训科目设置的新内容,增加了模拟城市道路内容,通过模拟实景训练,确保学员持证后即能开车上路,提高了培训质量和学员实际操作技能。
此外,驾校场地也有明确的分级和要求。以小型车辆驾驶员培训机构为例,“新国标”按照规模分为一、二、三级,要求场地面积最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米。教练场面积达不到相应最低要求面积的驾校,教练车数量将被核减,核减至一定程度驾校按照新国标要求降级调整。
据悉,“新国标”出台后,泰安一级驾校由之前15所降为6所、二级驾校由之前28所降到26所、三级驾校则从原先1所增加到12所。
设定达标整改时限
“新国标”出台后不久,泰安市交通运输局在督促驾校进行自我整改的同时也设定了整改时限,2014年5月31日前取得机动车驾驶员培训业务许可的现有驾校,必须于2015年1月底前符合两项“新国标”要求。
与此同时,各驾校使出浑身解数,通过建设改造训练场地、增设模拟城市道路、购置设施设备等内容,力求能达到“新国标”要求。
1月底,泰安市交通运输局开始对全市44所驾校的整改情况进行了首轮查验。泰安市交通运输局专门成立了查验督导组,督导组成员不仅包括驾培主管部门工作人员,还包括各驾校负责人。“将驾校负责人囊括其中的目的是让我们的查验工作更加透明、公正、公开,同时也为各驾校搭建一个交流平台,让他们相互借鉴学习。”泰安市交通运输局一位工作人员介绍。
查验结果显示,35所驾校符合两项“新国标”要求,剩余9所驾校未达标。据了解,未达标的九所驾校一方面因为它们中有保留大中型车辆培训内容的驾校,需要改建场地,建设周期较长,一些驾校训练场地被征用,需换新址。泰安市交通运输局根据实际情况,为它们适当延期,不过6月30日将是底限。
驾考培训费市场说了算
“新国标”从训练场地面积、增设训练内容等方面对驾校作出了更详实的规定,各驾校要想达标,必须痛下决心,完成对自己的重塑。投入成了此次驾校改造的关键。
刘校长告诉记者,现在他的驾校训练场地面积是原来的3倍,加上硬地改造、厂房建设足足花了上百万元。而与泰安岱东驾校相邻的泰安农大驾校,花在场地改造上的费用同样也超过了百万元。
泰安市农大驾校严校长称,虽然当前投入很大,但驾校通过整顿,学员学车更加规范,训练场地更加整洁,教练素质有了提高,现在驾校在各方面都达到了最优化。
驾校软硬件的提高,也激发了学员的学习热情。来自泰安农大驾校的学员魏女士告诉记者,驾校通过对城市道路的模拟,对训练场地进行了改造,增加了道路标线、信号灯等的设置,她说:“这样可以使我们在日常训练过程中就能熟悉真实的道路环境,减少紧张感。”而来自岱东驾校的学员王淑凝更是对驾校的绿化环境大加赞赏:“之前地面都是土路现在变成了水泥地,而且道路两侧新栽上了树,人一进来就有一种神清气爽的感觉。”
现在,驾校教学更加规范,原先十个人共用一辆教练车的现象已经一去不复返,“我们平时一般四个人用一台车,一天下来平均每人有十多次的训练机会,训练质量有了保证。”魏女士说。
驾考学员考试通过率随之提升。泰安农大驾校学员在科目二和科目三的考试合格率与之前相比平均提高了20%,这其实变相减少了学校的投入成本。而对于此次驾校加大投入进行场地改造会不会引发驾考培训费用的提高?严校长说,只要在培训收费基准价格上下浮动不超过30%,培训费用的涨跌只能由市场说了算。
