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嘉信日产:中级车市开启“乱斗模式”

2014-10-11 09:18:00 作者:  来源:汽车之家
乱世出豪杰,历史上有三国、隋唐之交的狼烟四起、群雄乱舞,而今年的中级车市与历史时代颇为相似,改款、换代的新车层出不穷,让竞争本来就异常激烈的市场变得更加纷乱。

      乱世出豪杰,历史上有三国、隋唐之交的狼烟四起、群雄乱舞,而今年的中级车市与历史时代颇为相似,改款、换代的新车层出不穷,让竞争本来就异常激烈的市场变得更加纷乱。与此同时,汽车消费者日渐成熟,不仅使得各车型的产品实力提升,也让车企们各出奇招,以求获得更多的竞争力。不难发现,一场中级车市的“乱斗”已经展开。 中级家轿群雄过招 接二连三的发布会、眼花缭乱的活动、各大明星助阵……今年的中级车市异常热闹,其间不仅有领军车型不断攻城略地,更有热门新车的异军突起。不仅如此,它们在销量上也是你追我赶,火药味十足。 数据显示,各个品牌在前八个月中有不下十款的新车上市。其中既有如丰田全新卡罗拉、斯柯达全新明锐等车型升级换代,也有如雷凌这样的全新新车上市。如此情景让消费者挑花了眼,也引爆了中级车市场。同时,2014款大众速腾对车型悬挂进行了调整,东风日产新轩逸也推出1.6L尊享版车型,以同级领先的豪华晶钻LED灯、双区独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后排空调出风口四大配置,以及 “越级款待”的情感价值引领中级车市。 不仅市场中众多车型集中投放,从今年中级车市的销量数据也可以看出,各个车型互有攻守,竞争非常激烈。作为中级家轿王者,新轩逸前8个月累计销量近18万辆,月均销量超过2万辆,不仅延续了一直以来的强劲态势,6月份更是突破百万辆的销量大关,表现霸气十足。无独有偶,新轩逸的老对手大众速腾,在今年前八个月中月均销量也稳定在2万辆以上,捍卫着自己的领军地位。 新车之中,新卡罗拉的表现非常显眼,首月销量达到1.7万辆,环比增长120%。一汽丰田为中国市场专属定制全新第11代卡罗拉,正在一步一步赢得中国消费者的“芳心”。 除此之外,数据也显示,前八个月中级车销量约占整个乘用车市场的40%,几乎撑起了乘用车市场半边天。而在整体销量排行榜中,中级车更占据了前十的绝大部分席位。由此可见,无论是就细分市场内部而言,还是放在整个乘用车市场中,中级车市场的竞争都是异常激烈,各路车型已经展开了全方位“乱斗”。 “两强相争”到“群雄争霸” 今年中级车市呈现出激烈的战况,这并不是偶然,而是经历了一个演变的过程。可以说,如今的“群雄争霸”从2012年中级车市的“两强相争”就已埋下伏笔。 时间回溯至2012年。彼时面对来自中高级车的下探打压、来自紧凑型中级车的乘势猛攻,以及来自SUV车型的疯狂掠地,中级车市一时间成为“众矢之的”。对此,主流中级车采取集体“升级”方式进行应对,这也开创了中级车的新纪元。 在这场中级车的群体反击战中,新轩逸凭借全面均衡的产品力以及“越级款待”的情感诉求扛起了“舒适派”的大旗,而速腾作为德系高性能车的典型代表,也收获了“科技粉”的追捧。 相较之下,新轩逸显然在舒适性这条路上走得更远了,空间、设计、配置以及动力系统调校等方面都极尽舒适可谓将“舒适”演绎到了极致。不同于新轩逸对舒适性的追求,速腾以 “操控”和“运动”著称。作为中级车市的一员“老将”,速腾还展现了德系车一贯的严谨,同时借助大众品牌口碑也收获了一批消费者青睐。 自2012到2013年,中级车市呈现出新轩逸与速腾双雄对峙的态势。但时至今日,中级车市已经不是两个派别的竞争这么简单。把目光再转回2014年,各个车型不论是从产品亦或营销都呈现出百家争鸣的姿态。 纵观市场,各款新车型在产品上的变化对得起“大改款”这三个字。例如,新卡罗拉在CVT技术以及油耗方面颇具亮点,轴距上加长到2700 mm。产品配置升级的全新卡罗拉,让人看到了冲击中级车市场第一阵营的决心。无独有偶,新明锐也在设计、配置、动力、空间等方面均实现跃升,以求跻身中级车市第一集团。作为中级车市的领军者,新推出的新轩逸尊享版也树立了1.6L车型的新标杆,继续引领中级车市场的价值升级浪潮。 由此可见,不论是改头换面,以全新的产品冲击中级车市,或是动辄上千万投入的大案,各路车企都希望在中级车市场这块“兵家必争之地”开拓一片疆土,并且站稳脚跟。 2014年对中级车市来说,战况前所未有的激烈。众多升级车型通过全新的产品亦或大手笔的营销活动攻城略地,传统强势品牌依靠历史和口碑的沉淀严阵以待。到底又有谁能在这场“中级车市大乱斗”中脱颖而出,笑到最后,在车市“金九银十”的考验之后,答案自有分晓。

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