正是有了尚酷在1974年的诞生，才能满足40年来众多热爱小跑的爱好者们运动激情的释放。尚酷推出至今，全球累计销量已经突破百万辆，而从2009年第三代尚酷首次引入中国以来，也已经有4万人成为了尚酷的车主。大众进口汽车总经理施尔天在接受网易汽车采访时表示，“中国目前是尚酷全球最大的市场，我们十分感谢中国消费者对于尚酷的热爱和认可，为了满足消费者希望尚酷更运动更时尚的需求，我们推出了全新设计的新尚酷，为喜爱它的消费者带来更酷炫的驾驶体验。”
大众进口汽车总经理施尔天
尊重需求，赢得市场
10月15日，新款尚酷正式进口国内销售，上市新车共有四款车型，售价区间为22.28-39.08万。施尔天亲临尚酷试驾会现场为在场媒体讲解这款新车的最新性能：改善驾控体验的XDS电子差速锁系统，能够使得车辆的转弯更加快速和稳定；含注意力警示系统的定速巡航、胎压报警成为全车系标配；注意力警示系统能够通过监测手握方向盘的僵持程度来提醒驾驶者适当休息。
新尚酷实车
尚酷配备的这些安全性能全都让施尔天感到自豪，作为一款跑车，在追求运动快感和速度激情的同时还能如此周全地顾及到驾乘者安全，在其他品牌的跑车车型上不为多见。施尔天向网易汽车解释道，“安全是一款车的基点。消费者可能想开一个非常快的车、非常好玩的车，希望在可能的情况下达到一个极限。但是回到原点，消费者都希望开一个安全的车，而且都希望自己的车带来的科技技术都是最时兴的。新尚酷在产品的驾驭方面都有小的增加，包括百公里加速达到6S，也可以很快地让它的马力轰到最大，这些都可以做到。但是从一个制造商的角度，大众永远都觉得安全性和如何让驾驶者更自信地驾驭这个车，是最重要的。”
正是尚酷具备这种动感和安全性相结合的特性，让尚酷在一进入中国市场就受到25-30岁热爱跑车的年轻消费者的追捧。2013年尚酷在华销量达8200台，占大众进口车全年销量的10%，2009-2013年在华累计销量超过4万台。中国市场已经超过欧洲跃居尚酷全球第一大市场。
施尔天表示，“中国的市场与欧洲的市场是非常不一样的，了解市场的需求是什么是关键点。中国市场与欧美市场相比，发展速度是非常快的，当发展速度快的时候就要想想产品的生命周期是怎样的，尚酷每一年都会有新的车型引入，大众进口车秉承要把最新的科技和技术带到中国。正是这份对中国市场需求的尊重，所以才取得了这个多消费者对大众进口车的热爱。”
最好的营销是产品本身
当网易汽车问及时隔6年的时间再次推出新款尚酷，与大众品牌国产车的更新速度相比，市场检验周期是不是过长了？施尔天笑笑然。他表示，今年是大众进口汽车入华10周年，从10年前的2款产品到目前引进了15款产品，大众在进口车的引入速度是符合他们制定的节奏的。尚酷作为大众旗下一款特立独行的车型，传达着大众一种“希望透过车找到生活”的态度。正是这样一种表现力影响着喜爱尚酷的消费者们，所以尚酷的车主群在不断地扩大。
所以施尔天认为，个性化的产品在中国市场越来越流行，尚酷不仅从外观还是性能，本身就是特立独行的象征，非常能够迎合中国消费者的购买需求。可以说，尚酷是一款能够为自己代言的优秀产品，本身就是最好的营销方式。
当然，大众每年在中国举行的Scirocco R-Cup赛事也为尚酷的性能实力做了最好的解说，也有许多消费者通过R-Cup了解了尚酷，从而成为了尚酷的车主。通过这样的传播方式来展示尚酷，也达到了大众对尚酷该款车的宣传初衷。
进口车渠道下沉到三、四线
从2013年9月起，大众进口车的销售渠道发生了变化，上海大众和一汽大众同时享有大众进口车的销售权。据施尔天介绍，从去年9月到年底这段时间，一直在做渠道合作的准备，直至今年1月才开始正式运营。目前有90个城市的上海大众的经销商在售卖大众进口车，而且这90个城市均为三、四线城市，这些城市的经销商选取是由上海大众和大众进口车共同来选取的。
施尔天说，“通过上海大众渠道销售的大众进口车在过去的9个月中，取得了让人较为满意的成绩。大众进口车与上海大众的合作，整体感觉是非常不错的体验。而尚酷的销售也将放在上海大众的渠道中进行销售。”
大众进口车入华十年，累计销量超过8万辆，城市的覆盖率从刚开始时比较聚集在北上广等一、二线城市。随着随着中国城市不断的发展，大众进口车开始往三四线，甚至有一些五线的城市发展。 “从今年的销售来看，三四线的城市应该占据我们38-40%的份额，最大块的销售，目前仍然是聚集在一、二线城市。” 施尔天表示，“但是过去两三年城市的进展非常快，截止到今天，大众进口车的市场占有率差不多达到8%，这与我们早前制定的10%的市占率相比，空间已经在逐步缩小，我们也正朝这个目标去努力。”
