该项目是中国国内首次研发集成两种或三种动力源的混合动力动车组，将满足中国铁路从电气化到非电气化跨线运行的现实需求。

　　据介绍，混合动力动车组的行驶动力依据车辆行驶状态，由单个动力源或多个动力源共同提供。中车长客股份公司已经研发出触网供电 动力电池混合动力系统(EEMU)和触网供电 油电混合动力系统(DEMU)两种样车。

　　中车长客设计师李雪飞介绍，在此前进行的部件试验、地面联调以及动态调试证明，动车组的各项指标均能满足设计要求。

　　该款混合动力动车组大量采用了新技术和新材料，主要适用于客流量密集的中心城市到周边的卫星城市、卫星城市之间、大中城市的市郊以及贯穿中心城区的轨道交通线路。运营时速在120公里至160公里之间。

　　中车长客设计师荀玉涛介绍，混合动力动车组集成多种动力源，对车辆的整体性能以及高度集成要求比较高。因此这个速度是经过精密计算，选取了最优组合方案。

　　根据中国《中长期铁路网规划》，预计2020年，电气化铁路将占全国铁路线路的60%，复线化率50%以上，非电气化铁路仍将长期占有很大比例。电气化-非电气化铁路、客运专线-普通铁路等跨线运行的轨道交通装备，将具有广阔的需求空间。

　　更为重要的是，混合动力动车组在绿色低碳方面的探索在国际上也具有示范效应。中车长客表示，依据混合动力动车组的平台，中国在国际统一的混合动力动车组标准上或将拥有更多话语权。