前5个月 泰安港集疏运量193万吨 同比增长86%

　　港通天下，物畅其流。今年前5个月，泰安港集疏运量193万吨，较去年同比增长86%，其中，大件运输3717吨，共发送26件。泰安立足内河航运高质量发展的时代主题,以畅通道、强枢纽、优服务为主线，为经济社会高质量发展注入鲜活动力。

　　发挥水运、港口优势 助力“大国重器”外运

　　初夏时节，京杭大运河泰安段航道上的船舶来往如梭，装载着建材、大件设备等货物的船舶在航道上有序航行，一派繁忙景象。而位于京杭大运河山东段最北端的泰安港东平港区老湖作业区内，货物在此中转、装船，船舶从这里出发，向南途经淮河，通过长江口直接入海，实现江河联运、河海联运。

　　运河通，百业兴。京杭大运河东平段开凿于元代，《东平县志》中记载了古时候京杭大运河东平段“黄金时期”的繁荣景象：“在昔运河畅通，漕运兴旺之时，帆樯林立，商船汇集，岁运漕米四佰万石。”然而，随着历史的变迁，兴盛600多年的大运河漕运终因河道年久失修加之黄河改道，于1902年停运。2017年12月，京杭大运河泰安段航道工程正式启动，2019年12月通过交工验收，2021年，泰安港东平港区老湖作业区通航，结束了泰安百年来“有湖有港不通航”的困境。

　　如今，京杭大运河以特有的交通物流优势，源源不断的运送着资源，成为推动经济社会发展的“黄金水道”。今年3月份，一台总重350吨的大型变压器设备从老湖作业区装船顺水南下，直达目的地，这也是同批设备的第11次运输，白鹤滩水电站二期工程中使用的其中一台大型设备，也是同批设备的第11次运输。

　　“泰安港作为山东首家具备超大件发运能力的内河港口，持续完善港口服务功能，近年来承接变压器、大型化工罐体、蒸馏罩、盾构机等货物发运任务，多次刷新全省内河港口单件大件装卸质量记录。”市交通运输局港航铁路机场服务中心港口科副科长史卜昕介绍，先后助力白鹤滩水电站、国家电网川渝1000千伏特高压交流工程、山东东明化工等国家重点项目建设，取得了良好的经济和社会效益。

　　通航里程51公里 千吨级泊位13个 打造公铁水联运“黄金枢纽”

　　航运条件越好，发展业态就越丰富，区域经济活力就越充沛。目前，泰安内河高等级航道通航里程达51公里，设计通航水深3.5米。近年来，泰安充分利用东平湖南水北调东线蓄水湖区和大清河天然航道的水资源优势，统筹内河水运与水资源综合利用，通航水深保持在4.2米左右，达到了内河二级航道通航标准。千吨级运营泊位13个，年通吞吐能力达1605万吨。

　　今年春耕时节，装载着1.2万吨化肥的船运拖队和三艘单机船舶从老湖作业区出发，沿京杭运河运往安徽蚌埠。水运的运能大、成本低、续航能力强、运输距离长，适合于“北肥南运”这样的运距长、运量大的大宗货物的运输。据了解，水路的运输成本是公路运输成本的七分之一，因此水运也成为了沿线一些化肥企业运输农资的首选。“春耕备肥、北肥南运”，从2020年以来，老湖作业区已经连续4年累计发运化肥8万余吨，保障了我国部分南方地区百万余亩土地春耕用肥。

　　而位于大清河畔的兖矿泰安港公铁水多式联运物流园，则实现了铁路、公路、水路三路联通，具备万吨大列接卸能力。采访中记者了解到，从山西运来的煤炭，通过水运分拨到山东及京杭运河沿线省份，最快仅需一天就可到达终端用户，货物运输成本与公路运输相比降低80%，与铁路相比降低50%。今年前5个月，兖矿泰安港公铁水多式联运物流园完成水运11.6万吨，较同等运量的公路运输节省成本20万元，按设计吞吐能力1128万吨计，年运输成本可节约4131万元。泰安港将东西依托瓦日铁路运煤大通道，南北贯通京杭运河，逐步打造成“西煤东调、北煤南运”运输的黄金枢纽。

　　“泰安制定出台《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，包含了支持内河多式联运、支持内河港口集疏运体系建设、支持建设区域性大宗商品交易市场、支持内河港航企业发展等8个方面的内容。”市交通运输局港航铁路机场服务中心航道科副科长杨忠俭介绍，通过政策扶持，加快构建现代化集疏运体系和现代物流体系，推动航运降本增效，不仅降低了企业物流成本，也提升了散改集效率。

　　优化营商“软”环境 助航运“硬”发展

　　“平台共接收生活垃圾836次，总计2129.96千克，接收含油污水5次，总计0.045立方米，接收生活污水14次，总计0.242立方米……”这是市交通运输局工作人员核对船舶污染物接收转运处置联单监管平台数据的一幕。

　　依托数字化手段，船舶污染物送交从以往的人工称重、手写单据到智能设备精准识别、电子联单，耗时从半个多小时缩短到几分钟，标志着船舶污染物监管正式开启“泰安港航新模式”。与此同时，交通运输部门不断完善信息平台的功能，同步实现了恶劣天气预报、航道水位信息动态发布、船员船舶电子报港等功能，尽可能缩短船舶靠港作业时间，为船员提供高效服务。

　　而针对船舶国籍证书、船员适任证书、船舶营运证书、船舶检验证书、港口经营许可证等具有有效期限的证照，交通运输部门建立清单、定期排查，在证书到期前三个月、一个月、10天，常态化实施行政审批“闹钟提醒”，解决“证件超期之痛”问题，变“坐等办事”为“主动找人”，让群众办事更方便、更轻松。

　　泰安交通把握全省内河航运高质量发展行动机遇，优化水上交通市场营商环境，护航水运促发展。“我们推行‘零跑腿、零漏办、零距离’的‘三零’服务新模式，改变各部门独自受理、串联办理、业务分散的状况，推进关联事项的整合服务，通过数据共享、技术手段打破部门之间壁垒，逐步实现了‘办理一个事项’向‘办成一件事’转变，审批服务更有效率，数字赋能更有力度。”市交通运输局港航铁路机场服务中心负责人介绍。

　　一条“黄金水道”，打开了广阔的发展空间，而位于“黄金水道”上的泰安港，处于我省腹地，有着独特的区位优势，是泰安经济发展、临河产业布局，对外物资交流的重要依托，将给泰安带来“因水而兴”的发展良机，为经济社会高质量发展注入新动力，更好地服务和融入国内国际双循环的新发展格局。