◆自2013年,新泰市被推荐为省第二批村级公路网化示范县以来,实施网化项目646个,建设农村公路795.3公里,涉及全市21个乡镇,622个行政村,农村道路建设实现由线—树—网状发展的历史禅变。
□ 本报记者 刘 涛
本报通讯员 张海宁
致富路
7月17日上午,牛荣田正骑着一辆崭新的电动三轮车到村头的核桃园,准备给果树喷洒农药,中途正巧碰上村支书牛兰勤,被他拦了下来。牛兰勤开玩笑说,“平时这么节俭,怎么就舍得买辆新车?”“以前路孬难走,好车也能颠坏喽,现在路不是好走了嘛。”牛荣田回应道。
牛荣田是新泰市小协镇南岭村村民,说起南岭村过去的路,他只说了两个字“难走”。就拿这条通往果园的生产路来说,过去是“一走三歪折”,“只要推着车子往前走,不跌几个跟头不正常。”牛荣田说,特别是到了果熟季节,路窄道不通,运输车进不来,当地百姓只好挑着担子一趟趟往外运,“忙这么一季,肩膀上非得脱层皮。”
与两年前比,现在的南岭村发生了翻天覆地的变化。村内新修了宽8米的水泥路,下雨天,群众不用趟泥过,汽车进来不用再调头,就连最难走的生产道,前不久也被整成了宽5米,长1700米的水泥地。“现在运输车直接开进田间地头,老百姓再也不用挑担子了。”牛兰勤说。
俗话说,“要想富,先修路”。这一点,南岭村的百姓最有体会。七年前,南岭村村两委为帮百姓走上致富路,没少操了心。该村由于地处丘陵地带,是个山区,以牛兰勤为首的村两委经研究,决定发展林果业。发展林果,没有技术怎么行?牛兰勤就四处“寻医问药”,好不容易找了些名专家来,硬是让这羊肠小道,把人“逼”了回去,“人家一看这路,就是不下车。”牛兰勤说,“第二年再去请人家,人家就是不来了。”
七年过去了,南岭村终于迎来了转机。该村借着新泰市被推荐为省第二批村级公路网化示范县的东风,实现了“路路通”。“现在家家户户都买了电三轮,上坡、打药、除草、施肥,赶集,都骑着它。”牛兰勤说,“路好走了,老百姓的生活也顺了。”由于运输成本的降低,果品质量的提升,南岭村的核桃在市场的占有率逐年上升。
路通则人心畅
村里道路修好了,孩子们上学也方便了。天宝镇第一初级中学就是受益者之一。据该校工作人员杨继荣介绍,校门前的这条道是省道244与汶西路中间的一段,没有名字,不过这条无名路却是学生上学的必经之地。他说,现在所看到的这条宽5米的水泥门前道,最早只不过是条三米宽的小土路,小路沟沟坎坎,学生在上面骑着自行车,左晃右斜,摔倒是常有的事。几年前,镇里帮助学校将这条小土路修成了风沙路,给孩子们带来的最大变化是,雨天时,他们不必穿着水鞋踩着泥水去上学。再后来,风沙路又变成了水泥路,刮风天,孩子们不必捂着鼻子、戴着口罩来上学,因为那条道再也没有沙土可扬。
杨继荣说,门前道修成了宽阔的水泥路,也给这所乡村中学带来了大变化:学校形象好了,与外界的联系更加紧密了。“其他学校来我们这参观时,至少大车可以开进来,不像以前下了车还要徒步走一段。”
“路通了,老百姓的日子也好过了。”天宝镇党委委员、副镇长尹训斌说,天宝有5万亩樱桃,2万亩蔬菜,由于道路顺畅,樱桃、蔬菜在运输过程中减少了颠簸,果蔬质量有了大提升,价格也水涨船高,“现在平均每斤樱桃涨了三四毛,蔬菜则每斤涨了一毛钱。”
更重要的是道路的畅通,吸引了大批外地自驾游游客前来采摘,每到樱桃成熟季节,平均每天接待游客达几万人,比过去增长了近一倍。
道路引来民风变
农村道路的修建,带给百姓的不只是出行的方便,经济上的红利,还有当地民风的改变。
后柴城村原是楼德镇一个不起眼的小村,当地工委主任李涛,更是用“残垣断壁”来形容当时的村貌。他告诉记者,以前村里的路与房“粘”在一起,行人分不清到底哪是路哪是房?
2013年,楼德镇党委政府开始实施村级道路网化工程,后柴城村从此换新颜。
“现在村里的路四通八达,三条东西路,两条南北路,车从村头进,能从村尾出。”今年65岁的老刘说起村里修路带来的变化头头是道。他告诉记者,原先只有在城市里看到的宽马路,没想到在自家门口就能见到,村内8米宽的水泥路,每天被环卫工扫得干干净净,惹得村里老人傍晚在街上散步,妇女在街头跳舞,其乐融融。
更重要的是,村里的小伙娶媳妇不再犯难。老刘说,过去村子地偏路难走,哪家姑娘嫁进这个村,等于是进了一条“死胡同”,可自从修了路,一切都变了,村容村貌大变样,村里小伙成了“香饽饽”,这让在村里生活了大半辈子的老刘笑在脸上,喜在心里。
这一切的变化得益于新泰市实施的村级公路网化工程。今年是该项工程的收官之年,新泰已在农村道路建设方面取得不错成绩。
