▲一辆白色奔驰套牌车,被执法民警抓了现形。(资料图)
◆假车牌、改牌号、套牌车常常为驾驶员超速、闯红灯甚至肇事逃逸等违法行为打“掩护”,躲避监管、阻碍侦查。涉牌违法的危害到底有多大、打击难点在哪、如何破题?针对此类案件泰安交警又是如何做的?近日,记者就相关事宜采访了泰安市公安交警支队民警。
□ 本报记者 姜言明 刘 涛
本报通讯员 张 强
危害:逃避处罚
为违法行为作掩护
“我平时经常外出送货,有时为了赶时间,偶尔会遮挡下车牌,以防在高速路上超速时被拍。”从事货物运输的李师傅在面对记者采访时倒是坦然,他承认上述行为是违法,不过现在想来,确实有些后怕,“高速路上车速这么快,意外出点小摩擦,后果可能就不堪设想。”
涉牌违法不只出现在高速路上,常在泰城城区驾车的王师傅对此类行为更是深恶痛绝,他告诉记者:“只要没交警,套牌车根本就不怕摄像头,闯红灯、乱改道、超速这是常有的事。”
其实,涉牌违法行为有多种情况,包括:伪造或者使用伪造号牌；变造或使用变造号牌；使用其它车辆号牌；故意遮挡、污损号牌；不悬挂号牌；不按规定安装号牌；号牌不清晰、不完整等。
“之所以出现涉牌违法,主要是当事人为了逃避监控、实施其它违法行为。”泰安市公安交警支队城西大队二中队民警杨富慈说,一些人利用假牌照驾驶车辆随意超速、闯红灯,严重影响正常交通秩序,更有一些不法分子以涉牌违法车辆为作案工具,进行其他违法犯罪活动,社会危害极大。
半个月前,杨富慈在东岳大街银座附近执勤时,一辆自东向西行使的济宁牌照红色科鲁兹引起他的注意。他告诉记者,当时感觉它的牌照颜色不正,就示意驾驶员停车接受检查,不料还没等交警走上前,司机突然加速向前行驶,最后该车终被截获。
杨富慈告诉记者,对于涉牌违法应承担的法律责任,我国道路交通安全法有明确规定,伪造、变造或使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,处15日以下拘留,并处2000元以上5000元以下罚款；构成犯罪的,依法追究刑事责任。
破题:套牌车纳入数据库
“天眼”可识别
鹿宝华是泰安市公安交警支队指挥调度室民警,7月9日,他在指挥中心像往常一样通过视频监控巡查城区各个路段。突然警报响起,电脑屏幕显示一辆挂有鲁JXXXXX牌照的宝马车涉嫌套牌。当时,该车正在长城路段由北向南行进。
此时,鹿宝华立马拿起手中对讲机通知附近执勤民警在前方路口处做好拦截准备,待宝马车行驶到此路口时,守候民警立马上前示意司机将车开到路边,接受检查,整个过程用时不到五分钟。
“这是我们‘天网’工程新增加的套牌识别功能。”鹿宝华说,该系统将泰城涉嫌套牌车辆纳入违法车辆信息库,一旦此类车辆出现在“天眼”视力范围内,系统会自动报警,“这样会使我们在追查套牌车的工作中更有针对性,效率、准确率更高。”
提起刚被拦截的套牌宝马车,鹿宝华说,其实他们已连续跟踪它三四天了,基本摸清了它的行驶轨迹。当时之所以能迅速通知到就近民警进行拦截,是因为每名执勤民警都佩戴具有GPS定位功能的对讲机,一旦发现有涉牌违法车辆经过,指挥中心会根据定位系统,向最近民警发出拦截指令,大大提高了工作效率。
此外,为了避免套牌车辆逃逸,指挥中心还可通过智能交通信号控制系统,临时将该车要经过路口的信号灯调整为红灯,阻止其前行。
利用现代化的科技手段,民警摆脱了以前单靠经验来判断车辆是否套牌的笨办法,通过高科技的应用,民警在查处涉牌违法车辆方面效果显著。据了解,今年上半年已有150辆套牌车被查。
“目前,系统已存有500余辆违法车辆信息,其中套牌、假牌车数量约有100余辆。”鹿宝华说,“民警会根据现实查处情况,实时更新数据库信息,让更多涉牌违法车辆现形。”
改进:偏远地区需加强监控
一直以来,泰安市交管部门将涉牌违法行为列为打击重点,特别是“天网”工程的应用,让泰城的假牌、套牌车数量大大减少。
科技应用在很大程度上帮助民警解决了套牌车识别难问题,但在实际工作中,仍需更进一步。
据杨富慈介绍,并不是所有套牌车都被囊入数据库,而这部分车辆就需要民警凭借经验来甄别。
杨富慈是被同事们公认的“火眼金睛”,但凡泰安号牌车,无论什么车型,只要他看上一眼,马上就能识别出是否存在问题。不过,随着科技的发展,号牌的仿真功能也越来越好,单凭经验,也有让他失手的时候。
几天前,他在执勤时,发现有辆北京现代轿车违规停靠在非机动车道,在喊话无人应答后,他现场开具罚单。就在他回到执勤室准备录入信息时,发现该车为套牌车。“当我赶回原地时,轿车已经不知去向。”杨富慈说,解决这个问题最好的方法就是让每名执勤民警配备一部警务通,由于它具有车辆信息查询功能,一旦发现车辆有套牌嫌疑,可现场查询一辩真伪。据了解,目前,泰安交管部门正积极筹备此事,用不了多久,一线执勤民警将人手一部警务通。
伴随民警对涉牌车辆的整治力度不断加大,一些套牌车不敢明目张胆地进入市区,郊区逐渐成为它们的活跃地。
据鹿宝华介绍,交警部门的监控点主要分布在城区主干道,而在偏远郊区,因监控数量少,再加上警力不足,追查涉牌车辆较为困难。目前,交管部门在上述地区正逐步增设监控点,同时还开通了群众举报热线,力求实现对涉牌车辆的有效监管。“从根本讲,涉牌违法行为是一种故意的比较严重的违法行为,解决这一违法行为要靠交通参与者法制意识、安全意识的提高,只有我们每个交通参与者自觉抵制,不管是在城区还是在郊区,才会最终杜绝此类违法行为。”鹿宝华说。
