▲如今,很多人选择乘坐城乡公交车便捷往返于城市与乡村之间(资料片)。
◆今年,泰安市计划再开通9条城乡公交线路和23条镇村公交线路,并将原有70余条城乡线路整合升级,实现城乡公交全覆盖。通过城乡公交层层推进,打造区域公交发展模式。
□ 本报记者 王佳声 刘涛 本报通讯员 魏 磊
群众得实惠,景区也受益
“过去乘坐私营客车到城区,单趟就要花10块钱,逢年过节还要提价。现在乘坐公交车一个来回才6块钱,便宜多了,我几乎每个星期都要到城里转一圈。”1月27日,家住岱岳区徂徕镇的李女士笑着对记者说。
徂徕镇自去年11月开通了通往泰城的206路公交车,王老汉所在的李家峪村是206路的始发站。“以前真不敢想农村也能通上公交,现在我一出门就能坐上车,甭提多方便了。”王老汉说,“这公交车冬天还开空调,车里很暖和,坐着也舒服。”
城乡公交的开通,受惠的不只是乡村的群众,还有地处偏远城郊的景区。近年来,徂徕镇政府致力于乡村旅游的开发建设,像徂徕温泉城、徂徕滑雪场已在泰安当地甚至全省都很有名气。206路公交车正好途经温泉城和滑雪场两个景点,助力景区发展。
“城乡公交的开通直接带动了我们对学生市场的开发。”徂徕滑雪场一名张姓负责人告诉记者,“原先我们的学生客流一年不到3000人,现在几乎翻了一番,其中有近三分之一的客流是城乡公交的开通带来的。”
来自徂徕温泉城的负责人则经常看到有旅游团直接带游客乘坐公交车来景区。她表示,城乡公交给景区带来的收益越来越明显。
私人承包线路到期改造
上世纪80年代,个体经营者开始参与客运经营,有效解决了那一时期运力短缺的不利局面,给群众出行带来了方便。但个体客运经营逐渐衍生出诸多不足和弊端,个别经营者承担社会责任少,有的甚至一味追求经济利益,在运营过程中“多拉快跑”、“超员超速”、“甩客倒客”等问题层出不穷。同时,由于个体客运经营者安全意识不强,运营车辆状况差,交通事故时有发生。
面对不断增大的运输压力和日益突出的个体客运经营问题,泰安交运集团注册成立泰安市第二公共交通有限公司,对承包合同尚未到期的城乡客运班线按照“到期一条、改造一条,成熟一条、运营一条”的原则进行公交化改造。
记者注意到,新开通线路的每辆公交车上都安装了GPS卫星定位系统和3G视频监控系统,实时全程记录、监控车辆运行动态,全面掌握车辆运行位置、行驶速度、运行方向、运行时间等信息,可有效保障车辆运行安全。
个别线路将实现“订制公交”
2014年1月,泰安首条城乡公交——201路泰城至化马湾乡公交线顺利开通,标志着泰安交运集团由此掀开了服务城乡客运公交一体化发展的序幕。
随后又相继开通了301路泰城至满庄镇、206路泰城至徂徕镇、207路泰城至大汶口镇等4条城乡公交线路,并对夏张镇至南白楼村等8条镇村公交线路进行了试运行。与此同时,泰安交运集团还积极参与泰安各县市区城市公交建设,于2014年先后在宁阳县开通了4路公交车,在东平县开通了1路、2路、3路、4路公交车,填补了两县无城市公交车的空白。
截至目前,该集团公司在上述公交线路上共投放新能源和清洁能源公交车80余部,投资达3000余万元。目前城乡公交线路已覆盖了100余个行政村,据测算,去年共为沿线群众节省出行费用3000余万元。
目前,泰城城乡公交还停留在村—镇—城的二级网络模式,随着城乡公交的不断发展,将实现村—村、镇—镇的互联互通,形成环行公交网,甚至个别公交线路将实现“订制公交”。泰安交运集团客运旅游处处长张红军解释说:“像一些大型公司上下班时间,人员密集,我们可以在这个时段专门为其开通一条公交线路。”
