按照济泰高速公路总体部署，泰安段全线三个工区施工单位已进场施工，工程进度进展明显。截至6月23日，沿线十几个部位放线清表、开展施工。泰安境内的长城岭隧道出口，北崖头隧道进、出口均已开工，这些进展为整个工程建设打下了坚实基础，更是济泰高速建设的一个重要节点。

　　泰安段临时设施建设全线施工 

　　23日上午，在黄前镇羊栏沟施工现场，多台大型施工机械正在作业。“此处是长城岭隧道出口与北崖头隧道入口之间路段，C工区施工综合场站设施所在地，也就是前期的拌合站、临时综合场站等场所的施工地点，目前正在进行场平、房建和挡墙等作业。”项目工作人员于晓鹏告诉记者。另外，宋家庄黄前互通立交、西碾疃山口互通以及省庄东互通也已完成施工放线和清表等前期工作，施工单位已进场。

　　据了解，济泰高速公路项目全线长度为55.983千米，其中泰安市占线长31.383千米，途经泰山风景区，地质复杂，桥隧比大，技术难度高。项目计划工期42个月，前期临建和先期控制点工程作为重要的控制节点，顺利开工对项目如期交工至关重要。

　　目前，泰安段三个工区施工力量均已进驻，在沿线四个乡镇开展路基试验段、桥梁构筑物、隧道洞口等前期控制点工程，一级施工综合场站等临建设施施工。另外，由济泰高速公路建设工程指挥部统一协调的管线设施迁改工作也随工程开展一同推进，目前已初步完成各类管线设施障碍物清点核查和测量等工作，正在开展各类管线迁改方案编制工作。

　　泰安境内隧道已开工建设 

　　记者了解到，济泰高速公路项目路线起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处。路线终点位于徂徕镇东北部，此处设置徂徕枢纽，与泰新高速公路相衔接。“整体来看线路主要途经济南市市中区、历城区（南部山区管委会），泰安市泰山风景区、岱岳区、泰山区、泰安高新区。”于晓鹏告诉记者，济泰高速泰安段主线自长城岭隧道进入泰安界，先后经过黄前镇、山口镇、邱家店镇和徂徕镇。

　　值得一提的是，济泰高速穿山而建，全线共设置隧道6座，全长13243米，其中有两座特长隧道共6330米，还有3条长隧道共计6514米，以及1座短隧道399米。与此同时，项目全线还设两座特大桥，共计2919.4米（未含互通区桥梁，按右幅统计，以下同）；还有18座大桥，共计7079.8米；以及20座中桥，共计1254米。以及涵洞7道（均可兼通行），通道7道，桥梁兼通道67道，分离立交1座，桥梁兼分离立交3座。总体来看，桥隧占路线比例58%。而从施工进度上看，泰安境内的长城岭隧道出口，北崖头隧道进口和出口均已开工。

　　“济泰高速全线设有一处服务区，以及6处匝道收费站和1处养护工区，并且还有隧道管理站1处、监控通信分中心1处，主线收费站1处。”于晓鹏介绍，项目建设期为42个月，运营期25年，设计行车速度120公里/小时，全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.50米，沿线将设置完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。

　　泰安去遥墙机场时间缩短一半 

　　通过山东省高速路路网图可以看到，济泰高速作为济南到泰安之间的新通道，建成后将与全省“八纵四横一环八连”高速公路网规划中的“纵六”并行，实现与济南二环东路南延、济南绕城高速联网。这样一来，将有效缓解京台高速公路的交通压力，同时还能增加我省中部的路网密度，完善区域路网布局，并为泰山旅游增加一条连接通道，从而促进泰安经济发展。此外，该项目的建设对济南市构建“高快一体”和“两环十射”公路路网意义十分重大。

　　从全市角度来看，济泰高速建成后不仅大大缩短从泰城东部去济南的时间，还可以明显改善泰安东部区域交通条件，减缓京台高速公路的交通压力。具体来看，济泰高速泰安段设置了4个出入口与地方道路相接，从山口镇向南依次上跨环山路东延、国道341、莱泰高速、辛泰铁路，穿过邱家店镇规划工业园区后，路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过，跨越汶河，在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。

　　也就是说，待济泰高速建成通车后，徂徕山区域的丰富物产，如樱桃、板栗、蜂蜜、黄金梨等山货能够直接通过高速公路北上流通，更能刺激当地区域内徂徕山滑雪场、泰山温泉城等旅游项目的深耕，吸引济南及各地市民前来游玩。当然，除了对徂徕的经济和旅游有明显带动作用外，济泰高速南北贯穿泰城东部，给泰安市民去往遥墙机场提供了一条最便捷的途径，前往机场的时间也较目前缩短了一半。而泰城市民前往济南境内，也可以直接沿线北上，途经济南市绕城高速与二环东路南延交叉处，进入济南城区。按照正常车速行驶，通过济泰高速进入济南也只需20多分钟，将进一步“缩短”两市距离，推动区域融合发展。